एलआरटी मंगगराई कार्बन उत्सर्जन को दबाने के लिए प्रेरित किया गया और जैकप्रो

JAKARTA - PT Jakarta Propertindo (Perseroda) atau Jakpro mendorong agar pembangunan Stasiun Manggarai LRT Jakarta Fase 1B rute Velodrome-Manggarai menjadi salah satu upaya menekan emisi karbon dan polusi udara di wilayah perkotaan.

"जकार्ता एलआरटी का विकास न केवल गतिशीलता के बारे में है, बल्कि पर्यावरण की देखभाल करने में हमारी जिम्मेदारी का हिस्सा भी है। इलेक्ट्रिक-आधारित परिवहन जकार्ता में उत्सर्जन और प्रदूषण को कम करने का एक समाधान है," जैकप्रो के तकनीकी और विकास निदेशक डियान टाकदिर ने कहा, एंट्रा के हवाले से।

उन्होंने कहा कि मंगगरी क्षेत्र को एक इंटीग्रेशन सेंटर के रूप में विकसित करना एक रणनीतिक कदम है, जो लोगों को निजी वाहनों से अधिक पर्यावरण के अनुकूल इलेक्ट्रिक-आधारित मास ट्रांसपोर्ट में बदलने के लिए प्रोत्साहित करता है।

"इसलिए, यह न केवल परिवहन कनेक्टिविटी को बढ़ाने का लक्ष्य है, बल्कि यह डीकेआई जकार्ता प्रांत सरकार के कार्बन उत्सर्जन और वायु प्रदूषण को कम करने के प्रयासों का हिस्सा भी है," डियान ने कहा।

इसके अलावा, जकार्ता एलआरटी मंगगरी स्टेशन को कमीटर लाइन, एयरपोर्ट रेलवे और ट्रांसजैका के साथ एकीकृत करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

यह एकीकरण लोगों को निजी वाहनों पर निर्भर किए बिना यात्रा करने में आसान बनाता है, ताकि यातायात जाम को कम करने के साथ-साथ वायु प्रदूषण को कम किया जा सके।

डियान ने माना कि सार्वजनिक परिवहन के उपयोग में वृद्धि का जकार्ता में पर्यावरण की गुणवत्ता पर सीधा प्रभाव पड़ा।

एक जुड़ा हुआ और आरामदायक परिवहन प्रणाली के साथ, लोगों को उम्मीद है कि वे दैनिक गतिविधियों के लिए भीड़-भाड़ वाले मोड का उपयोग करने में अधिक रुचि रखते हैं।

"इलेक्ट्रिक-आधारित जकार्ता एलआरटी का संचालन एक ऐसा तरीका है जिससे कंपनी सतत विकास का समर्थन करने के लिए प्रतिबद्ध है," डियान ने कहा।

कुल मिलाकर, जकार्ता एलआरटी चरण 1A और 1B के संचालन को 2,927,250 टन CO₂e तक उत्सर्जन को कम करने में सक्षम होने का अनुमान है।

यह कमी निजी मोटर वाहनों के उपयोग में कमी से प्राप्त की गई है, जो लंबे समय से जकार्ता में वायु प्रदूषण के प्रमुख योगदानकर्ताओं में से एक रहा है।

पर्यावरण पर असर डालने के अलावा, मंगगरी क्षेत्र के विकास को भी पैदल यात्रियों और साइकिल चालकों के अनुकूल ट्रांजिट ओरिएंटेड डेवलपमेंट (TOD) पर आधारित निर्देशित किया गया है।

यह अवधारणा लोगों की गतिशीलता के स्वस्थ और टिकाऊ पैटर्न को बढ़ावा देती है।

इसके अलावा, डियान ने कहा कि DKI जकार्ता प्रांत की सरकार को उम्मीद है कि मंगगरी एलआरटी जकार्ता स्टेशन की उपस्थिति एक आधुनिक परिवहन विकास का उदाहरण बन सकती है जो जकार्ता को एक हरा और प्रतिस्पर्धी वैश्विक शहर के रूप में लक्ष्य के अनुरूप है।

"मोडल इंटीग्रेशन और स्वच्छ ऊर्जा के उपयोग के माध्यम से, मंगगारी को एक पर्यावरण के अनुकूल परिवहन प्रायोगिक क्षेत्र के रूप में परिकल्पित किया गया है जो नागरिकों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार करने में सक्षम है और साथ ही पर्यावरण की स्थिरता को बनाए रखता है," डियान ने कहा।

LRT जकार्ता चरण 1B ने वेलाड्रोम-पेगंगसन दो मार्ग के चरण 1 को पूरा किया, जिससे परिचालन मार्ग की कुल लंबाई 5.8 किमी से 12.2 किमी हो गई और धीरे-धीरे लगभग 80 हजार यात्रियों को ले जाया जा सकता है।

जकार्ता एलआरटी के मालिक के रूप में जकार्ता जकार्ता एलआरटी चरण 1B वेलाडोर-मंगारै के निर्माण के लिए मुख्य ठेकेदार के रूप में वास्किता काम को निविदा प्रक्रिया के माध्यम से नियुक्त किया गया था।

लागत के संबंध में, चरण 1B मार्ग का निर्माण 5.36 ट्रिलियन रुपये की लागत से हुआ, जबकि चरण 2A में 8.66 ट्रिलियन रुपये की वित्तपोषण के साथ, फिर चरण 2B और 3B क्रमशः 3.65 ट्रिलियन रुपये और 4.6 ट्रिलियन रुपये, जो DKI जकार्ता के विकास और क्षेत्रीय खर्च बजट (APBD) से प्राप्त हुए थे।