Warding Off The Prone à Cikopo Palimanan Toll Road

Illustration (Raga Granada/VOI)

Le but réel de tout développement est l’utilité. La fabrication de Cikopo Palimanan Toll Road (Cipali) ne fait pas exception. Cette route de 116 kilomètres a un grand avantage à réduire le temps de déplacement. Mais malheureusement, cette route est sujette aux accidents. Mais calmez-vous, à travers le premier article de la série voi écrit cette édition, nous vous donnerons des conseils sûrs pour passer cipali route à péage. Le voilà: « Fais attention à Cipali. »

Inaugurée le 13 juin 2015, la route à péage de Cipali est l’une des plus longues routes sans entraves d’Indonésie. L’apparition de ce péage est en mesure de réduire le temps de déplacement de moitié. Jakarta-Cirebon par exemple, si à travers Pantura peut prendre 5 à 6 heures, alors cipali route à péage n’a besoin que d’environ 2,5 heures.

Parce qu’il a un long segment, les automobilistes qui passent péage cipali perdent souvent la concentration. Le désir d’encourager son véhicule s’est rapidement accru. Malheureusement, c’est ce qui devient souvent une collision biang kerok par derrière. Selon le Comité national de la sécurité des transports (KNKT), cité par Binis, le nombre moyen d’accidents à Cipali se produit 36 fois par mois.

En décembre 2020, andré Yulianto, chef départemental de la gestion de la circulation chez Astra Tol Cipali, a déclaré que le taux d’accidents à la route à péage de Cipali avait diminué. De janvier à novembre 2020, 903 accidents de la circulation ont été enregistrés au péage de Cipali. Parallèlement, en 2019, les accidents de la circulation sur la route à péage de Cipali ont atteint plus de 1 000 cas.

D’après les données présentées par pt Lintas Marga Sedaya (LMS), en 2016, le nombre total d’accidents survenus au péage de Cipali a atteint 1 282 accidents, puis en 2017 il y a eu 1 381 accidents, il y a eu 1 197 accidents en 2018.

Les accidents au péage de Cipali sont souvent associés à des choses mystiques. En outre, à l’un des points de péage cipali, précisément sur le bord de la route à péage de 182 kilomètres, il ya une grande pierre sur le béton coulé nommé Batu Bleneng. Certaines personnes autour croient, il ya une créature subtile qui habite la pierre. Mais en fait, il ya une raison plus « raisonnable » pour laquelle le taux d’accidents à péage cipali est si élevé.

Cipali Toll Road (Source: Wikimedia Commons)

Perte de concentration et de fatigue

Cipali Toll Road a des conditions routières qui ont tendance à être droite et confortable. La situation a causé le conducteur de se coincer et d’augmenter la vitesse. D’autre part, la droitur et la longueur du péage rendent le conducteur épuisé, la vigilance du conducteur est réduite.

Lorsque vous traversez la route à péage de Cipali, il y a en fait une limite d’approvisionnement de 60 à 100 km/h. Cependant, après polda Jabar utilisé un pistolet de vitesse, la vitesse moyenne des véhicules dans la route à péage Cipali était entre 150 à 200 km par heure, ce qui est au-dessus de la moyenne. Lorsque vous conduisez un véhicule à une vitesse aussi élevée, les conducteurs ne se soucient pas de la fatigue et de la somnolence.

Comme expliqué ci-dessus, la principale raison pour laquelle les accidents se produisent souvent à Cipali Toll Road est due à une erreur humaine. Beaucoup de coureurs décident de ne pas faire une pause parce qu’ils ne se sentent pas fatigués ou courir après le temps. Mais le repos est très important dans le long voyage. En plus de reposer le corps, le temps de repos peut également être utilisé pour vérifier l’état du véhicule, si la vérification de l’état des pneus, batteries, et ainsi de suite. Parce qu’il n’est pas rare que les pneus se cassent en chemin.

Il y a de nombreuses aires de repos à Cipali Toll Road. Certains d’entre eux se trouvent au KM 86 B, km 102 A, KM 130 B et KM 166 A. Habituellement, à l’aire de repos à péage de Cipali, il y a des stations-service, des salles de prière, des restaurants, des distributeurs automatiques de billets, des toilettes, des services de santé et des ateliers.

Il ya aussi Parking Bay qui peut être utilisé comme un lieu de repos. Mais la station de stationnement, dépend généralement de la situation de la circulation sur la route à péage et l’état de la densité des véhicules dans le lieu de repos. Les opérations seront organisées en fonction de la décision de la police locale. Le parking est généralement exploité à des moments tels que l’Aïd al-Fitr temps de retour à la maison.

Se référant à la loi n° 22 de 2009 article 90 Paragraphes 2,3 et 4, il y a un délai de conduite maximum de 8 heures par jour, avec l’intensité du repos toutes les 4 heures de voyage. Quant à la durée du reste, il est recommandé pour un minimum de 30 minutes. Par conséquent, il n’y a aucune autre raison de retarder la pause.

Infographie (Raga Granada/VOI)

Conseils sûrs

Citant Kompas, enquêteur principal du KNKT Ahmad Wildan, a des commentaires pour le gouvernement afin que les gens conduisent en toute sécurité à Cipali Toll Road.  « La première est la promotion de la sécurité en rappelant le danger de rupture des pneus dans toutes les zones de repos », a déclaré Ahmad Wildan.

Deuxièmement, Wildan suggère de modifier les marqueurs en créant une contre-illusion pour le conducteur. Wildan illustre, en faisant la route semble rétrécie en utilisant chevron réduisant les marques.

« Enfin, en ajoutant aire de repos à Cipali avec divers endroits intéressants pour les photos et les voyages. Donc, les gens sont intéressés à visiter l’aire de repos comme un lieu de divertissement, pas seulement un endroit pour se reposer », at-il ajouté.

De plus, il est bon pour les automobilistes de toujours maintenir une distance sécuritaire entre les véhicules. Étant donné que certains automobilistes se conduisent jusqu’à la limite de vitesse maximale, on craint qu’il y ait des freins soudains potentiels qui pourraient déclencher un choc arrière. Les automobilistes doivent également se conformer à la limite de vitesse maximale du péage cipali, qui est de 100 kilomètres à l’heure.