BMW cessera de fabriquer des moteurs à combustion interne dans son usine principale de Munich en 2024. Le chef de la production du constructeur automobile allemand a déclaré vendredi 22 octobre lors d’une conférence marquant le début de la production de son modèle électrique i4.
« Le moteur ICE actuellement fabriqué à Munich sera produit dans les usines BMW en Autriche et au Royaume-Uni à l’avenir », a déclaré le chef de production de Milan, Nedeljkovic, cité par Reuters. Cependant, les voitures utilisant ces moteurs seront toujours assemblées à l’usine de Munich.
« Cependant, d’ici 2023, au moins la moitié des véhicules produits à Munich seront électrifiés – soit électriques à batterie, soit hybrides rechargeables », a déclaré Nedeljkovic.
BMW s’est fixé pour objectif qu’au moins 50% de ses ventes mondiales de voitures neuves soient des voitures électriques d’ici 2030, et le PDG Oliver Zipse a déclaré lors d’une conférence la semaine dernière que la société serait prête avec une offre entièrement électrique si le marché interdisait l’ICE d’ici là.
La voiture électrique à batterie i4 est construite sur une chaîne de montage avec des modèles ICE et hybrides tels que la BMW Série 3 Berline et Touring, a déclaré la société, un changement qui a coûté 200 millions d’euros d’investissement dans l’infrastructure de production.
Une chaîne d’assemblage mixte similaire est déjà en cours à l’usine de Dingolfing du constructeur automobile, qui produit la BMW iX aux côtés des modèles hybride et ICE.
« Le nouveau modèle sera priorisé dans la prise de décision où allouer les puces rares », a déclaré peter Weber, directeur de l’usine. L’entreprise dispose d’un bon approvisionnement en matières premières, a ajouté Nedeljkovic.
BMW a déjà déclaré qu’il prévoyait de produire 70 000 à 90 000 voitures. C’est moins que ce qu’il pourrait vendre cette année en raison de la pénurie de puces qui afflige les constructeurs automobiles du monde entier.
Ils se sont également engagés à réduire à zéro les émissions de la logistique de transport de l’usine de Munich, la plus grande de l’entreprise, dans les prochaines années, sans donner de date précise.
Cet objectif sera atteint en utilisant un transport ferroviaire et des camions plus grands alimentés par batterie pour transporter les véhicules à l’intérieur et autour de l’usine.
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