La Crise Mondiale Des Puces Hante Toujours, General Motors Perd Sa Couronne !

General Motors a été contraint de réduire sa production en raison de pénuries de puces. (photo: doc. unsplash)

Une pénurie mondiale de puces fait de plus en plus dire que quatre des plus grands vendeurs de voitures et de camions aux États-Unis ont récemment déclaré que leurs ventes avaient chuté.

L’événement a prouvé la pression intense qu’une pénurie mondiale de semi-conducteurs a provoqué une forte chute de l’industrie automobile. General Motors (GM), Honda, Nissan et Stellantis ont enregistré des baisses significatives de leurs ventes au cours des trois mois se terminant en septembre.

Dans le cas de GM, la société a connu une baisse d’un tiers par rapport à l’année précédente. Les pénuries les ont forcés à cesser leurs activités en usine, laissant les concessionnaires avec peu de véhicules à vendre.

Compilé à partir de NYTimes, lundi 3 octobre, GM n’a vendu que 33% de voitures en moins au T3 2021 qu’au T3 2019, soit jusqu’à 446 997 unités cette année contre 665 192 l’année dernière. Pendant ce temps, au T3 2020, en baisse de seulement 13% par par contre les ventes du T3 2019.

GM est connu pour avoir été le plus grand vendeur de véhicules aux États-Unis chaque année depuis qu’il a dépassé Ford en 1931. Avec ces chiffres de vente, il semble que la couronne de GM qui, pendant 90 ans, doit être libérée en raison de la pandémie de COVID-19 et vaincue par Toyota.

Toyota, basé au Japon, a connu une légère augmentation d’environ 1% pour le trimestre avec 566 005 unités vendues, mais ses ventes en septembre ont fortement chuté de 22% par an après avoir été contraintes de réduire la production mondiale en raison de pénuries de puces et d’autres perturbations de ses réserves en raison de la pandémie de COVID-19.

« Nous sommes dans des eaux inexplorées. Nous n’avons jamais vu une pénurie de véhicules comme celle-ci. Il n’y a pas assez de voitures à vendre », a déclaré Alan Haig, président de Haig Partners et consultant automobile.

La pénurie de semi-conducteurs a commencé lorsque la pandémie a commencé, lorsque les constructeurs automobiles du monde entier ont fermé des usines pendant des semaines et ont brusquement réduit leurs commandes de puces informatiques.

Dans le même temps, les fabricants d’ordinateurs portables, de consoles de jeux et d’autres appareils électroniques exigent plus de puces à mesure que les ventes de leurs produits augmentent en raison du grand nombre de consommateurs qui restent à la maison. Cependant, lorsque les constructeurs automobiles veulent poursuivre la production, les fabricants de puces n’ont qu’une capacité de production beaucoup plus inférieure pour allouer des puces automobiles.

La vigueur des ventes d’automobiles, stimulée en partie par la reprise économique des programmes gouvernementaux, a contribué à soutenir les dépenses de consommation au cours de la première année de la pandémie. Mais maintenant, les retards de production et l’épuisement des stocks entravent les ventes en raison de la réduction du soutien gouvernemental et de l’émergence de variantes Delta du coronavirus comme de nouveaux freins aux dépenses de consommation.