JAKARTA - La crise des puces semi-conductrices qui frappe le monde aujourd’hui a un impact sur les constructeurs automobiles. Un rapport de la société de conseil AlixPartners indique que la crise des puces de cette année entraînera une perte de revenus dans l’industrie automobile d’environ 210 milliards de dollars américains (équivalent à 2 982 billions IDR).
Cette prévision de perte a augmenté par rapport à la projection précédente en mai qui était de l’ordre de 110 milliards de dollars américains. Pendant ce temps, au début de 2021, AlixPartner prévoit que l’industrie automobile perdra environ 60,6 milliards de dollars américains en raison de la crise mondiale des puces.
« Bien sûr, tout le monde espère que la crise des puces s’atténuera davantage maintenant, mais des événements malheureux comme le confinement en Malaisie et les problèmes persistants ailleurs ont aggravé les choses », a déclaré Mark Wakefield, co-leader mondial de l’automobile chez AlixPartners, cité par CNBC International.
En outre, AlixPartners a révélé qu’environ 7,7 millions de voitures de série ont été annulées en 2021. Cette estimation est en hausse par par exemple par pare-ci par cette prévision de mai qui n’avait pénétré que 3,9 millions d’unités.
Les constructeurs automobiles du monde entier, y compris General Motors (GM) et Ford Motor, ont mis en garde contre des réductions massives de revenus en raison de l’approvisionnement limité des fournisseurs mondiaux de puces. Cependant, la demande des consommateurs commence à se redresser.
La crise des puces semi-conductrices qui s’est produite cette année a été l’impact de la pandémie de Covid-19. Cette situation a entraîné une montée en flèche du besoin d’appareils électroniques pour soutenir les politiques de travail à domicile (FMH). Par conséquent, les constructeurs automobiles sont obligés de concurrencer les entreprises d’électronique pour les puces à mesure que la demande continue d’augmenter.
En outre, un autre facteur soupçonné d’être la cause de la pénurie de puces semi-conductrices dans la politique des États-Unis qui resserre les licences d’exportation pour toutes les entreprises mondiales qui utilisent la technologie américaine.
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