Les élites du secteur des satellites se sont récemment réunies à Maui pour apporter des solutions aux orbites « denses » et aux débris spatiaux. Ils espèrent résoudre un problème vieux de plusieurs décennies qui s’aggrave chaque année.
Récemment, le cofondateur d’Apple, Steve Wozniak, a annoncé une nouvelle start-up qui se concentrera sur la durabilité spatiale. Sa nouvelle société Privateer Space devrait effectuer un lancement officiel lors de la conférence Advanced Maui Optical and Space Surveillance Technologies.
La NASA suit actuellement plus de 500 000 débris et on estime que des millions de débris spatiaux n’ont pas été retrouvés. Les débris se déplaçaient à des vitesses de 28 000 milles à l’heure. Même la plus petite partie est capable de produire une grande destruction.
Les débris spatiaux sont divers, il y a de petits morceaux comme des boulons, des satellites morts errant sur les orbites du cimetière, et même des fusées de haut niveau sont abandonnées, et avec le lancement de nouveaux satellites, les débris spatiaux continueront d’augmenter.
À Maui, le général de division DeAnna Burt a appelé à des « camions de jonques spatiales » pour nettoyer les débris spatiaux en orbite. « Nous devons ramasser les débris - nous avons besoin de camions à ordures », a déclaré le général de division DeAnna Burt lors de la conférence de Maui.
Les experts de la conférence ont signalé le travail de SpaceLogistics et Astrocale, deux sociétés exclusivement dédiées à la durabilité de l’environnement spatial. Les « camions de jonque spatiale » de ces entreprises ressemblent davantage à des « engins de remorquage spatial ».
Quand d’autres voient des débris spatiaux, SpaceLogistics et Astrocale y voient une opportunité. Ils sont dans le métier de prolonger la vie des satellites « mourants ou mourants ». Leur vaisseau spatial peut naviguer, localiser, amarrer et faire revivre des satellites. Ils peuvent également réussir à les emmener dans une boucle destructrice vers une rentrée brûlante et contrôlée.
Astroscale offre ELSA, son service de fin de vie à tout opérateur de satellites. La société a récemment lancé ELSA-d, la première mission de démonstration visant à prouver que la technologie de base nécessaire à l’amarrage et à l’enlèvement des débris est possible.
« Le principal défi dans l’enlèvement des débris, et l’entretien en orbite en général, est l’installation ou la capture d’objets clients », a expliqué la source Astroscale. Astrocale a l’intention d’étudier et éventuellement de se débarrasser des fusées de premier plan du Japon.
SpaceLogistics a lancé deux engins spatiaux Mission Extension Vehicle. Le vaisseau spatial a amarré, repositionné et alimenté les satellites Intelsat IS-901 et Intelsat IS-1002 au-dessus de la ligne Kármán.
Les nouveaux « camions spatiaux » demeureront, offrant des services prometteurs et impressionnants, mais pas une solution unique. Sur les centaines de milliers de débris dangereux, seule une partie était assez grande pour ce type de mission coûteuse. Le nombre de satellites en orbite continue d’augmenter d’heure en heure, « les collisions deviendront la norme », assurent les experts.
« Le cadre réglementaire est s’il vous plaît ne pas écraser votre satellite, et vraiment s’il vous plaît ne l’écrasez pas sur quelqu’un d’autre », a déclaré Ruth Stilwell, directrice exécutive d’Aerospace Policy Solutions, à Maui, à Breaking Defense.
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