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La Chine, le plus grand marché automobile au monde, développe un moteur capable de suivre les données envoyées à l’étranger. Cela fait partie des efforts déployés par les régulateurs du pays pour mettre en œuvre de nouvelles règles en matière de protection des données.

La voiture est maintenant équipée de capteurs et de caméras qui continuent d’augmenter sa capacité à aider le conducteur. Mais les données générées par de tels équipements pourraient également être utilisées par les fabricants pour développer de nouvelles technologies, telles que les systèmes de conduite autonome, ce qui soulève des préoccupations en matière de confidentialité et de sécurité, en particulier lorsque les informations sont envoyées à l’étranger.

Les constructeurs automobiles en Chine sont tenus de stocker les données générées par ces véhicules localement et doivent obtenir l’approbation en vertu de la réglementation existante lorsqu’ils souhaitent exporter les données importantes à l’étranger.

Le constructeur américain de voitures électriques Tesla Inc fait l’objet d’un examen minutieux par les autorités chinoises sur le stockage et le traitement de ses données clients.

Pékin est de plus en plus préoccupé par l’arriéré de données collectées par des entreprises privées et par la question de savoir si les informations pourraient être utilisées à mauvais escient, en particulier par des pays étrangers. Pékin a récemment mis en œuvre de nouvelles lois sur la sécurité des données et renforcé la surveillance dans d’autres domaines connexes.

En mai, Reuters a rapporté que le personnel de plusieurs bureaux du gouvernement chinois avait reçu l’ordre de ne pas garer ses voitures Tesla à l’intérieur de l’enceinte du gouvernement en raison de problèmes de sécurité concernant les caméras des véhicules. Ils semblent craindre que les caméras de Tesla puissent espionner l’activité du gouvernement chinois.

China Automotive Engineering Research Institute Co Ltd (CAERI) a déclaré dans un communiqué qu’il avait développé un système pour analyser les lignes de transmission de données à l’aide de dispositifs de détection de communication pour surveiller les données téléchargées et les données collectées à partir de véhicules lors d’essais environnementaux.

Il teste également plusieurs véhicules, dont la berline Tesla Model 3 ainsi que des véhicules de sport fabriqués par Audi, Daimler Mercedes-Benz et Land Rover. Mais ils n’ont pas révélé les résultats.

Des constructeurs automobiles mondiaux, dont Tesla, Ford Motor et BMW, ont déclaré à Reuters en mai qu’ils mettaient en place des centres de données locaux pour se conformer aux exigences réglementaires chinoises.


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