La start-up de camions électriques Volta Trucks a déclaré mercredi que son premier camion sera fabriqué dans le cadre d’un contrat à partir de fin 2022 dans son ancienne usine de camions MAN en Autriche. L’usine a également été prise par Steyr Automotive, une société nouvellement créée pour gérer l’entreprise.
Dans le cadre d’un plan de réduction des coûts, l’unité de Volkswagen AG MAN a récemment transféré son usine de Steyr, en Autriche, à Steyr Automotive, dirigée par l’ancien dirigeant de l’équipementier automobile canadien Magna International Inc, Siegfried Wolf. L’usine continuera à fabriquer des véhicules pour MAN jusqu’en 2023, mais servira de sous-traitant pour d’autres entreprises.
Volta Trucks, basée à Stockholm, qui opère également au Royaume-Uni, commence à produire le Volta Zero, un camion électrique de 16 tonnes, d’ici la fin de 2022 et produit 5 000 véhicules pour les clients d’ici 2023 avant une règle d’interdiction des camions diesel à Paris qui entre en vigueur en 2024.
Au lieu de construire sa propre usine coûteuse et de travailler dur pour trouver un moyen de fabriquer ses camions électriques à grande échelle, Volta embauchera Steyr Automotive pour les construire.
« Malgré ses excellentes installations de fabrication, Steyr Automotive a formé des ingénieurs et des gestionnaires expérimentés à tous les niveaux de sa main-d’œuvre », a déclaré à Reuters Kjell Waloen, directeur de la technologie de Volta Trucks. « Si vous démarrez un nouveau produit dans une nouvelle usine sans expérience, vous multipliez les risques et les complications plusieurs fois. »
Au lieu de passer par « l’enfer de la fabrication » comme Tesla Inc l’a fait lorsqu’elle a accéléré la production de sa berline Model 3 pour le marché de masse en 2017 et 2018, certaines startups électriques ont choisi de la confier à des opérateurs déjà dans l’expérience de la construction de véhicules.
REE Automotive et Fisker Inc se sont associés à Magna pour construire leurs véhicules électriques, tandis que Fisker a un accord similaire avec la société taïwanaise Foxconn Technology Co Ltd.
Volta Trucks prévoit actuellement quatre modèles de camions électriques de différentes tailles et devrait être en mesure de produire plus de 27 000 camions par an d’ici 2025.
Les efforts pour produire en masse des batteries à semi-conducteurs ont trébuché parce qu’elles sont coûteuses à produire et ont tendance à se fissurer lorsqu’elles sont gonflées et à rétrécir pendant l’utilisation.
Toyota prévoit également d’utiliser des batteries à semi-conducteurs dans des véhicules électriques hybrides tels que la Prius, a-t-il déclaré.
Volkswagen, le deuxième constructeur automobile mondial, a déclaré mardi qu’il pourrait devoir dépenser plus pour réaliser sa transformation prévue vers la conduite autonome et les véhicules électriques.
La société allemande, qui prévoit d’investir 150 milliards d’euros dans ses activités d’ici 2025, a déclaré à plusieurs reprises qu’elle pouvait financer cette transition sur la base des flux de trésorerie actuels.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
