Ne Voulant Pas être Déplacé, Toyota Investit Massivement Pour Pouvoir Gouverner Les Voitures électriques Dans Le Monde

Toyota ne veut pas précipiter sa position de plus grand constructeur automobile au monde. (photo; doc. unsplash)

Toyota Motor Corp a déclaré mardi qu’il prévoyait de dépenser plus de 13,5 milliards de dollars d’ici 2030 pour développer ses batteries et ses systèmes d’alimentation en batteries. Ceci est fait dans le but de dominer le marché majeur de la technologie automobile au cours de la prochaine décennie.

Le plus grand constructeur automobile au monde en volume de production a été le pionnier des véhicules hybrides essence-électrique avec la populaire Prius. Maintenant, ils se déplacent rapidement pour présenter leur première gamme électrique l’année prochaine.

Considéré comme un leader dans le développement de batteries pour véhicules électriques, Toyota a déclaré qu’il visait à réduire les coûts des batteries de 30% ou plus en travaillant sur les matériaux utilisés et la façon dont les cellules sont structurées.

« Ensuite, pour les véhicules, nous visons à augmenter la consommation d’énergie, qui est un indicateur de la quantité d’électricité utilisée par kilomètre, de 30%, en commençant par le Toyota bZ4X », a déclaré le directeur de la technologie Masahiko Maeda lors d’un briefing, faisant référence au prochain modèle de SUV compact.

La société est également à l’avant-garde de la production en série de batteries à semi-conducteurs, ce qui pourrait changer la donne pour les constructeurs automobiles, car elle est plus dense en énergie, se charge plus rapidement et ininflammable. S’ils sont développés avec succès, ils pourraient remplacer les batteries lithium-ion liquides.

Tout en étant toujours aux prises avec la courte durée de vie de ces cellules, Maeda a déclaré qu’il n’y avait eu aucun changement dans l’objectif de Toyota de commencer à produire des batteries à semi-conducteurs d’ici le milieu des années 2020. « Nous sommes toujours à la recherche des meilleurs matériaux à utiliser », a-t-il déclaré.

Les efforts pour produire en masse des batteries à semi-conducteurs ont trébuché parce qu’elles sont coûteuses à produire et ont tendance à se fissurer lorsqu’elles sont gonflées et à rétrécir pendant l’utilisation.

Toyota prévoit également d’utiliser des batteries à semi-conducteurs dans des véhicules électriques hybrides tels que la Prius, a-t-il déclaré.

Volkswagen, le deuxième constructeur automobile mondial, a déclaré mardi qu’il pourrait devoir dépenser plus pour réaliser sa transformation prévue vers la conduite autonome et les véhicules électriques.

La société allemande, qui prévoit d’investir 150 milliards d’euros dans ses activités d’ici 2025, a déclaré à plusieurs reprises qu’elle pouvait financer cette transition sur la base des flux de trésorerie actuels.