VW Commence à Tester Des Fourgonnettes Kombi Autonomes à Munich

Vw Kombi électrique avec technologie de pilote automatique est à l’étude par Volkswagen. (Photo : Volkswagen)

Après avoir introduit pour la première fois le concept de minibus électrique futuriste avec HUD de réalité augmentée et tableau de bord amovible il y a quelques années, Volkswagen a maintenant offert le premier aperçu de la ID.Buzz autonome.

Inspiré du fourgon classique Kombi Type 2, le ID.Buzz est en cours de développement en tant que véhicule de covoiturage autonome, et un prototype précoce du fourgon commencera bientôt à être testé à Munich.

Volkswagen a révélé le concept futuriste de minifourgonnette ID.Buzz en 2017, et il est récemment apparu que le constructeur automobile s’associera à la start-up de technologie autonome Argo AI pour l’adapter aux capacités du pilote automatique. Par l’intermédiaire de sa filiale de mobilité, Moia, VW prévoit d’avoir un jour une version de production du ID.Buzz qui sert d’épine dorsale à son service de partage de véhicules autonomes pour réduire la congestion dans le centre-ville.

Un tel avenir est encore loin, mais la société a assisté au salon de l’auto IAA Mobility de cette année à Munich pour partager une idée de ce sur quoi elle travaille. La société a profité de l’occasion pour présenter l’un des cinq premiers prototypes de ID.Buzz autonomes entièrement électriques et a détaillé ses plans de tests dans la région.

Le prototype Buzz AD, utilisant la technologie de conduite autonome d’Argo AI, repose sur une grande caméra, un radar et un capteur LiDAR perchés sur le toit. Le logiciel informatique installé construit une image à 360 degrés de l’environnement environnant alors que Buzz AD se déplace dans les rues, prédit le mouvement des piétons, des vélos et d’autres véhicules et contrôle le moteur, le freinage et la direction en conséquence.

Selon VW, le prototype actuel peut détecter des objets à une distance de plus de 400 m et, à l’aide d’une technologie brevetée appelée mode Geiger, détecte un seul photon de lumière pour révéler des objets à faible réflectivité, tels que des véhicules plus sombres. Il s’agit du premier véhicule de l’entreprise équipé d’une autonomie SAE de niveau 4.

Le prototype est actuellement en cours de test dans une installation fermée de l’aéroport international de Munich, mais VW et Argo AI prévoient de commencer bientôt à tester dans les grandes rues de la ville de Munich. En fin de compte, l’objectif est d’utiliser la conduite autonome ID.Buzzes pour son service de covoiturage autonome moia à Hambourg d’ici 2025.

« Les villes du monde entier veulent rendre leur trafic plus efficace et plus respectueux du climat », a déclaré Robert Henrich, PDG de Moia. « La collection de véhicules autonomes améliore la mobilité urbaine, améliore la sécurité routière et rend les villes plus attrayantes. Hambourg sera la première ville à proposer une collection de véhicules autonomes. »