Les Trois Plus Grands Constructeurs Chinois De Voitures électriques Continuent De Se Démener Sur Le Marché

Les constructeurs chinois de voitures électriques continuent de produire des voitures. (photo : wikimedia)

JAKARTA - La start-up chinoise de voitures électriques Nio, qui a jusqu’à présent battu ses rivaux Li Auto et Xpeng dans les livraisons mensuelles de voitures, est désormais à la traîne par rapport à ses deux rivaux en juillet.

Nio, cotée aux États-Unis, a déclaré avoir livré 7 931 véhicules en juillet, portant le total cette année à 49 887, soit plus de voitures que l’année dernière. Mais ce chiffre de juillet est en baisse par rapport au record mensuel de 8 083 livraisons de véhicules en juin.

En revanche, les expéditions de voitures électriques hybrides de Li Auto, cotée aux États-Unis, ont dépassé les expéditions de Nio en juillet et ont dépassé celles de Xpeng concurrent nouvellement lancé pendant deux mois consécutifs.

Li Auto a déclaré dimanche qu’elle avait expédié 8 589 véhicules Li One en juillet, un record mensuel. Le SUV Li One est la seule entreprise de modèles sur le marché. La voiture est équipée d’un réservoir de carburant pour charger la batterie, étendant l’autonomie à 180 kilomètres par environ 620 km.

Xpeng a déclaré le lundi 2 août qu’il avait également envoyé un record mensuel de 8 040 véhicules - dont 75% étaient ses berlines P7, plutôt que tout autre modèle, le SUV G3.

Cela signifie que Li Auto a expédié 549 voitures de plus que Xpeng le mois dernier, après avoir livré plus de 1 000 voitures de plus que Xpeng en juin. Depuis le début de l’année jusqu’en juillet, Xpeng a livré un peu plus de voitures, à 38 778 contre 38 743 Li Auto.

Depuis le début de l’année, Nio a livré plus de 10 000 voitures de plus que chacune des deux start-ups. La société publiera ses résultats du deuxième trimestre le 11 août.

Parmi les trois start-up chinoises de voitures électriques cotées aux États-Unis, les actions de Li Auto ont connu la meilleure performance cette année avec une hausse de 15,8 %. Les actions de Nio ont chuté de 8,3% sur la même période, tandis que Xpeng est en baisse de près de 5,4%.

Les organismes de réglementation chinois et américains ont intensifié leur surveillance des sociétés chinoises cotées aux États-Unis au cours du dernier mois.

Certaines sociétés comme Xpeng ont également coté des actions à Hong Kong, en partie pour se couvrir contre le risque sur le marché de New York. Les actions de la start-up cotée à Hong Kong ont chuté de plus de 4 % depuis que l’offre a permis de lever environ 1,8 milliard de dollars au début de juillet.

Plus d’une semaine plus tard, Xpeng a annoncé qu’un troisième modèle et une deuxième berline, la P5, seraient vendus pour aussi peu que 160 000 yuans (Rp355 millions). C’est moins que le prix de départ de la Tesla Model 3 en Chine à 250 900 yuans (557 millions de dollars). La livraison du P5, qui se décline en six versions, débutera au quatrième trimestre.