Officiellement, L’aéroport De London City Est Le Premier à Utiliser Un Système Virtuel De Guidage Du Trafic Aérien

Illustration d’un atterrissage d’avion à l’aéroport de Londres City, Angleterre. (Wikimedia Commons / Matt Biddulph)

JAKARTA - L’aéroport de Londres City a officiellement annoncé le transfert de l’utilisation d’un système de contrôle de la circulation aérienne à distance le vendredi 30 avril. Toutefois, ce système a été mis en œuvre depuis le début de l’année.

Le déménagement est en partie pour faciliter l’expansion future de l’aéroport, qui est construit sur un ancien quai à côté du quartier financier de Londres à Canary Wharf, a déclaré l’un des responsables de l’aéroport.

Pour soutenir ce système, quatorze caméras haute définition ont été installées dans la tour de 50 mètres de haut, qui capte toutes les activités d’atterrissage et de départ sur la piste.

La vidéo et l’audio sont alimentés dans une salle de contrôle à 70 miles de là, dans le Hampshire, où se trouve le siège du NATS (National Air Traffic Control Service). Les écrans peuvent être superposés avec des données supplémentaires pour aider les travailleurs à donner les instructions correctes à l’avion.

Activités aéroportuaires à l’aéroport de London City. (Wikimedia Commons? Lisa Jarvis)

« Ce que nous pouvons faire, c’est compléter les informations que les contrôleurs aériens auront sur nos tours traditionnelles avec plus d’informations, ce qui est juste en face d’eux », a expliqué alison Fitzgerald, directrice de l’exploitation de l’aéroport de Londres City, en rendant compte à Euronews.

« Cela comprend donc les données radar, les données météorologiques, les alertes d’appel des aéronefs. Donc, il leur donne juste plus d’informations pour fonctionner plus en toute sécurité », at-il ajouté.

Cyberattaque

Il y a des avantages, il y a aussi des faiblesses. Les systèmes de guidage à distance de haute technologie pourraient devenir la cible de cyberattaques, selon certains experts. Cependant, il existe des moyens de réduire les risques.

« Il y a toujours un risque avec un système comme celui-ci. D’une part, la complexité croissante est un problème, où nous allons de quelque chose de très simple, le type stéréotypé d’image d’une personne sortant d’une fenêtre avec des jumelles. Avoir une caméra et un moniteur avec une connexion distante », a déclaré holly Williams, experte en cybersécurité.

« La complexité croissante est un problème, mais il peut être traité de la façon dont nous le faisons pour construire toutes sortes de systèmes qui sont résilients », a-t-il poursuivi.

« Tous les composants clés du système sont répliqués, donc si quelque chose échoue, il ya une sauvegarde dans un endroit sûr, dit-il.

À noter que ce projet de plusieurs millions de livres a été lancé pour rendre le contrôle de la circulation aérienne plus sûr et plus efficace. La technologie de guidage du trafic longue distance a été développée par Saab Digital Air Traffic Solutions de Suède, en Suède.