ARTA - Au cours de la dernière décennie, CarPlay est devenu une fonctionnalité obligatoire dans presque toutes les marques et modèles de voitures nouvelles. Les consommateurs l’aiment. Apple a même déclaré que 80% des acheteurs de voitures neuves considèrent CarPlay comme un facteur déterminant dans les achats.
, pour les voitures électriques (VE), la réalité n’est pas aussi douce que cela. Bien que la plupart des véhicules électriques prenent en charge CarPlay, leurs fonctions sont loin d’être optimales – surtout en termes de navigation et de recharge. Apple doit bouger plus rapidement s’il veut rester pertinent à l’ère des véhicules électriques.
ce : Apple Maps a déjà des technologies et des fonctionnalités essentielles pour soutenir les voitures électriques, telles que les itinéraires qui prennent en compte la capacité de la batterie, les recommandations de charge en milieu du voyage et les estimations sur les batteries restantes à chaque point de congé. En fait, les Maps d’Apple sont intégrées à une base de données de charge en temps réel, afin que les utilisateurs puissent connaître le nombre de chargeurs disponibles et s’ils sont utilisés avant d’arriver sur les lieux.
prend également en charge les préférences du réseau de recharge, ce qui permet aux utilisateurs de choisir en fonction de leur adhésion ou de leur confort personnel. Lorsque la batterie de la voiture se rétrécit, CarPlay peut automatiquement suggérer la station de recharge la plus proche. Tout sonne parfait, n’est-ce pas?
, malheureusement, ces fonctionnalités ne sont disponibles que dans un certain nombre de modèles de voitures. Depuis son introduite pour la première fois sur iOS 15 en 2021, seuls trois modèles ont pris en charge cette fonctionnalité: la Porsche Taycan, la Ford F-150 Lightning et la Ford Mustang Mach-E. En fait, des millions d’autres véhicules électriques sur le marché sont également compatibles avec CarPlay.
si Apple est vraiment sérieux, il pourrait changer radicalement l’expérience utilisateur de CarPlay sur les véhicules électriques simplement en élargissant ce support à plus de modèles de voitures. Dans l’idéal, le système pourrait lire l’état de la batterie et de la portée directe du véhicule, puis l’intégrer dans les cartes Apple. Mais si l’intégration automatique est trop difficile, Apple peut au moins fournir une version manuel - dans laquelle les utilisateurs incluent suffisamment de capacité de la batterie et le pourcentage de la puissance résiduelle avant de commencer le voyage.
Ainsi, davantage d’utilisateurs peuvent apprécier des fonctionnalités telles que la prévision de temps de chargement, les suggestions de points d’arrêt optimistes et les estimations d’heure d’arrivée plus précises. Actuellement, sans ce soutien, les utilisateurs sont obligés d’utiliser des applications tiers telles que A Better Route Planner (ABRP) - qui nécessitent même des abonnements pour être utilisés sur CarPlay - ou de combiner la navigation intégrée de la voiture avec Apple Maps simultanément.
te qui manquent encore
Bien qu’Apple élargie son support actuel, il reste encore quelques fonctionnalités importantes qui ne sont pas encore disponibles. L’un d’eux est le conditionnement de la batterie - une fonctionnalité qui réchauffe la batterie avant d’arriver à la station de charge rapide afin que le processus de chargement soit plus efficace et rapide. Actuellement, le routing de CarPlay ne prend pas en charge le précondiction, même si cette fonctionnalité est déjà disponible sur Google Maps via Android Auto.
an, les cartes d’Apple sont également à la retard en termes de dépistage des informations de la station de charge. Il n’y a pas de données sur les prix, et les utilisateurs ne peuvent pas facilement suivre les différentes options de chargeurs autour d’en utilisant des filtres tels que la vitesse, les prix ou la disponibilité des ports.
cott : les utilisateurs préfèrent s'arrêter à une station moins chère malgré le tournement, certains préfèrent s'arrêter pendant un moment, d'autres préfèrent aller directement le plus rapidement possible. Apple Maps n'a pas encore en charge une flexibilité comme celle-ci, ce qui a été proposé par des applications concurrentes comme ABRP.
Apple Maps et CarPlay ont un grand potentiel pour être la meilleure solution pour les conducteurs de voitures électriques. Malheureusement, son utilisation est actuellement encore limité et laisse la retard par rapport à ses concurrents. Si Apple ne « monte pas sur le gaz immédiatement », ils pourraient perdre une grande opportunité dans la transition de l’industrie automobile vers l’électrification.
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