JAKARTA - Les concessionnaires de voitures aux États-Unis sont confrontés à des pannes logicielles causées par des cyberattaques. Cela force certains d’entre eux à retourner à l’utilisation manuelle alors que le fournisseur de technologies de l’industrie automobile, CDK, cherche à restaurer les systèmes utilisés par plus de 15 000 sites de vente au détail.
Les panneaux d’affectation du système de gestion des concessionnaires CDK, utilisé pour finaliser les transactions, suivre la rentabilité des magasins et surveiller les indemnisations pour les employés, ont « dommage à l’industrie de détail automobiles », a déclaré l’analyste chez JPMorgan la semaine dernière.
AutoNation, l’un des principaux détaillants automobiles aux États-Unis, a déclaré que la suspension était dérangeante et avait eu un impact néfaste sur son activité, bien que ses points de vente gardent ouverts, continuent de vendre, de servir et d’acheter des véhicules. Lithia Motors a également signalé des perturbations dans les systèmes hébergés par CDK en Amérique du Nord, et cet incident devrait avoir un impact négatif sur les opérations commerciales jusqu’à ce que le système se rétablisse complètement.
Jim Seavitt, propriétaire du concessionnaire de village Ford à Dearborn, au Michigan, a déclaré que la suspension jusqu’à présent n’avait pas réduit les ventes, mais a rendu le processus d’expédition de voitures aux clients plus compliqué. Le concessionaire a vendu près de 100 voitures lors des ventes majeures de la semaine dernière, mais parce que le CDK a produit les documents nécessaires pour remettre officiellement la voiture aux clients, ces véhicules sont toujours en cours de traitement.
Seavitt s’attend à ce que le véhicule soit transféré cette semaine après que son équipe ait développé une autre façon de compléter les documents nécessaires. Le CDK lui a dit que le service pourrait baisser jusqu’à la mi-janvier. « Nous ne voulons pas que cela soit résolu », a déclaré Seavitt.
Le CDK, qui a signalé la suspension la semaine dernière, a déclaré lundi qu’il avait commencé le processus de récupération. Le CDK a également confirmé que le processus prendrait plusieurs jours pour être achevé.
AutoNation et Group 1 Automotive utilisent des processus alternatifs tels que des documents manuel pour gérer leurs activités. Tous deux ont déclaré avoir pris des mesures préventives pour protéger leurs données. « Le moment de la récupération des autres applications CDK concernées reste incertain pour le moment », a déclaré le groupe 1 dans un communiqué.
Bloomberg News a rapporté vendredi qu’un groupe de pirates qui prétend être responsable de l’attaque contre le système logiciel CDK avait exigé des millions de dollars en rançon pour mettre fin au piratage. Un groupe de piratage nommé BlackSuit est derrière cette cyberattaque, selon un rapport de Bloomberg News lundi 24 juin, citant un analyste menaces de la société de sécurité Recorded futur.
Seavitt a déclaré qu’il espérait que CDK paierait une rançon afin que les concessionnaires puissent retourner leurs affaires comme d’habitude.
Bien que les détaillants automobiles n’aient pas détaillé l’impact sur les ventes, les analystes ont identifié l’impact possible. « Nous avons enregistré plusieurs risques potentiels pour le volume des ventes de voitures américaines à la fin du mois de juin provenant de perturbations signalées par les concessionnaires CDK », a déclaré l’analyste de Citi dans une note de la semaine dernière. Les ventes de détail totales de nouveaux véhicules aux États-Unis ont atteint 1,1 million d’unités en juin de l’année dernière, selon les données des consultants industriels J.D. Power et GlobalData.
Le détaillant de voitures Sonic Automotive a déclaré la semaine dernière que la panne de CDK était susceptible d’avoir un impact négatif sur les activités de leur entreprise jusqu’à ce que le système ne soit complètement rétabli.
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