JAKARTA - La société italienne a effectué son premier essai de transport de lévitation magnétique (maglev) sur une voie ferrée existante. Il s’agit d’une technologie qui a le potentiel de réduire les coûts et l’utilisation de l’énergie alors que l’industrie des transports cherche à obtenir des systèmes plus efficaces.
IronLev, une société de haute technologie dont le siège est dans la ville italienne du nord de Trevz, a présenté la vidéo d’essai lors de l’exposition commerciale LetExpo2024 dans la région de Venise le mardi 12 mars.
Les images montrent un prototype pesant une tonne se déplaçant à une vitesse de 70 km / h (43 mph) dans une distance de deux kilomètres de sentiers dans les zones rurales proches de Venusie.
We are IronLev. Our dream is to change the way people and things move. And today we have taken a step forward. The first test was conducted on the Adria-Mestre route and was presented today at LetExpo2024 with the presence of the President of the Veneto Region, Luca Zaia. pic.twitter.com/4oLVqbC1jd
— Ironlev (@ironlev) March 12, 2024
Nous sommes IronLev. Notre rêve est de changer la façon dont les gens et les choses agissent. Et aujourd’hui, nous avons fait un pas en avant. Le premier test a été effectué sur la route Adria-Mestre et a été présenté aujourd’hui au LetExpo2024 en présence du président de la région de Veneto, Luca Zaia. pic.twitter.com/4oLVqbC1jd
Maglev a créé un sac aérien qui séparerait physiquement les véhicules des voies ferrées, réduisant ainsi la friction, le bruit et les vibrations.
La présence de frictions permet de réduire radicalement la consommation d’énergie et les coûts d’entretien pour les véhicules et les infrastructures.
La Chine utilise cette technologie depuis près de deux décennies, bien qu’à une échelle limitée. D’autres pays, du Japon à l’Allemagne, cherchent des moyens de développer un réseau maglev, mais le coût élevé et la incompatibilité avec l’infrastructure ferrée existante sont des obstacles.
« Les essais menés par IronLev représentaient le premier et le seul cas de lévitation magnétique appliquée aux voies ferrées existantes sans nécessiter une modification ou une intégration d’éléments supplémentaires », a déclaré Massimo Bergamasco, directeur de l’Institut d’intelligence mécanique à Scuola Superiore Sant’Anna à Pisa.
La technologie maglev précédemment testée impliquait l’utilisation d’infrastructures ad hoc pour créer des champs magnétiques qui interagissent avec les éléments de l’intérieur du véhicule pour supporter des charges.
De telles infrastructures se composent souvent de barres à base de matériaux de transport, avec des coûts d’infrastructure élevés par rapport aux voies ferrées traditionnelles.
« Plusieurs de nos concurrents ont mené des essais sur certaines pistes construites pour accueillir des véhicules de lévitation magnétique. Nous avons prouvé que nos véhicules peuvent voler au-delà de la voie existante », a déclaré Adriano Girdami, président d’IronLev, cité par VOI à Reuters.
« Vous pouvez imaginer cela en rend une technologie facile à utiliser. »
« IronLev souhaite développer des wagons à moto supplémentaires au cours des prochaines années pour tester des véhicules pesant jusqu’à 20 tonnes et des vitesses allant jusqu’à 200 km / h », a déclaré Gir sapa.
Pendant ce temps, la société a commencé à appliquer sa technologie dans des applications pratiques, en l’utilisant pour déplacer des fenêtres lourdes, des ascenseurs et pour transporter des charges à l’intérieur des arrangements industriels.
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