JAKARTA - Le président Joe Biden a annoncé ses mesures pour lutter contre les constructeurs chinois de voitures électriques contre leur capacité à vendre des véhicules électriques aux États-Unis en raison de risques de sécurité.
Actuellement, il y a 2,4 millions de véhicules électriques enregistrés aux États-Unis, mais Biden a averti que si la Chine est autorisée à inonder le marché des véhicules électriques, les constructeurs automobiles pourraient facilement suivre les données des consommateurs lorsque les voitures sont constamment connectées à nos téléphones portables et systèmes de navigation.
Il a assimilé le véhicule à un « smartphone sur le roulement », et a déclaré que son gouvernement enquêtait sur son impact potentiel sur la sécurité nationale avec des interdictions futures sur les véhicules chinois entrant sur le marché américain.
La Chine a fait des progrès ces dernières années pour augmenter sa production de véhicules électriques, représentant 69% de toutes les ventes mondiales de nouveaux véhicules électriques en décembre seulement. Même environ neuf millions de véhicules électriques chinois ont été vendus l’année dernière contre 1,4 million vendus aux États-Unis.
Les craintes que le BYD envoie leurs véhicules électriques à travers la frontière américaine ont conduit à des pressions des décideurs contre Biden de prendre des mesures supplémentaires contre les constructeurs automobiles chinois, notamment l’imposition de nouveaux tarifs sur les véhicules fabriqués en Chine.
La Chine prévoit de vendre 11,5 millions de véhicules électriques cette année et devrait viser à contrôler 45% du marché des véhicules électriques d’ici 2027, tandis que les États-Unis estiment 2,5 millions d’ici 2028.
Biden a déclaré que si les véhicules électriques chinois étaient autorisés à se développer aux États-Unis, le pays pourrait « recueillir des données sensibles » et les rapatrier dans la République populaire de Chine (RPC).
Il a averti que la Chine pourrait également accéder à des véhicules électriques de manière distante ou les désactiver du tout.
Le département américain du Commerce enquête sur des logiciels automobiles chinois intégrés dans leurs véhicules électriques, qui peuvent non seulement suivre où les Américains conduisent, mais aussi où ils recharge leurs véhicules ou écouter de la musique et / ou de podcasts en conduisant.
Cette enquête intervient lorsque BYD - le plus grand fabricant de véhicules électriques de Chine - a ouvert une usine de production au Mexique, à environ 200 miles de l'extérieur de la ville de Mexico.
Les craintes que le BYD envoie leurs véhicules électriques à travers la frontière américaine ont conduit à des pressions des décideurs contre Biden de prendre des mesures supplémentaires contre les constructeurs automobiles chinois, notamment l’imposition de nouveaux tarifs sur les véhicules fabriqués en Chine.
Le fabricant automobile chinois BYD a vendu trois millions de véhicules électriques l’année dernière, tandis que les États-Unis ne vendent que 1,2 % des voitures hybrides et de véhicules électriques sur les 281 millions d’électricités enregistrées en 2023.
« La Chine inonda des marchés étrangers avec ses voitures », a déclaré Lael Brainard, qui dirige le Conseil économique national du président, au New York Times.
« Bon nombre de ces voitures peuvent être connectées de manière continue à notre infrastructure, potentiellement aux téléphones mobiles du conducteur, aux voitures à proximité. Ils ont donc recueilli d’énormes quantités d’informations », a déclaré Brainard.
Le gouvernement américain enquête sur les risques pour la sécurité nationale des constructeurs automobiles chinois contre les conducteurs américains
D’ici 2023, BYD vend 3 millions de véhicules électriques dans le monde, tandis que sur les 281 millions de voitures enregistrées l’année dernière aux États-Unis, seulement 1,2 pour cent étaient des véhicules électriques ou hybrides.
BYD a battu Tesla en tant que fabricant de véhicules électriques le plus vendus et s’est déplacé pour atteindre des marchés supplémentaires, notamment le Mexique et le Moyen-Orient. Cependant, BYD affirme qu’elle n’a aucune intention d’entrer sur le marché américain.
« Nous ne voulons pas venir aux États-Unis », a déclaré Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD Americas, à Yahoo Finance.
« Nous ne prenons même pas en compte l’État du nord [au Mexique] », a déclaré Li. « Nous visons les marchés locaux. C’est la stratégie BYD. »
Il a mentionné la résistance des décideurs et le ralentissement du taux de croissance des véhicules électriques, affirmant : « C’est un marché intéressant, mais très compliqué. »
Cependant, les prix inférieurs des véhicules électriques chinois peuvent encore attirer les Américains à acheter le véhicule, avec plusieurs petites voitures vendues à des prix aussi bas que 11 000 $ (22 million IDR), tandis que le prix moyen des véhicules électriques aux États-Unis est vendu pour 72 000 dollars américains (1,13 milliard IDR).
Une enquête de la Maison Blanche sur les risques pour la sécurité nationale posés par les constructeurs automobiles chinois contre les conducteurs américains est émergé après que des experts ont averti que le plan énergétique vert de Biden pourrait permettre aux entreprises chinoises d’« prolonger leurs monopoles mondiaux » et de « dominer » sur le marché américain.
Le plan énergétique verte offre des crédits fiscaux aux entreprises sur la base de leur production, mais suscite des inquiétudes quant au fait que les entreprises chinoises puissent y accéder.
« Le fait est que si vous prenez un marché comme les batteries de véhicules électriques (VE) ou les cellules solaires, où la Chine occupe déjà une position dominante mondiale, et vous permettez à leurs entreprises d’avoir des installations aux États-Unis et d’accéder aux contribuables américains, vous leur permettez d’ prolonger leurs monopoles mondiaux », a déclaré à Dailymail.com Jeff Ferry, économiste en chef de la Coalition pour les Amériques prospères.
Biden semblait prêter attention à ces préoccupations lorsqu’il annonçait une enquête sur la Chine branchée sur le marché américain des véhicules électriques. Les ballons d’espionnage chinois sont entrés dans le territoire américain l’année dernière et ont traversé les États-Unis avant d’être abattus au large des côtes de Caroline du Sud.
« L’utilisation des UAS (Systèmes d’avions sans débit) produits par la Chine dans les opérations d’infrastructures critiques risque d’exposer des informations sensibles aux autorités RRT, mettant en danger la sécurité nationale des États-Unis, la sécurité économique et la santé et la sécurité publique », a déclaré le FBI.
Dans le même temps, l’attitude de Biden contre les véhicules électriques chinois semble refléter les avertissements du ministère de la Sécurité intérieure et du Bureau fédéral des enquêtes selon lesquels les drones fabriqués en Chine peuvent également mettre en danger la sécurité en utilisant et en exploitant les données utilisées par les clients.
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