JAKARTA - Lockheed Martin, la société aérospatiale américaine, a annoncé qu’elle se préparerait au premier lancement du projet supersonique expérimental X-59.
Le projet de l’Agence de l’aviation et de l’espace des États-Unis (NASA) est réalisé par une équipe Skunk Works, un programme de développement avancé (ADP) à Lockheed Martin. La démonstration de l’avion aura lieu le vendredi 12 janvier.
« NASA et Skunk Works révéleront les démonseurs silencieux de vol supersonique X-59 le 12 janvier. Prêt à regarder pour l’avenir de l’aviation supersonique pour la première fois », a écrit Lockheed lundi 1er janvier sur la plate-forme X.
New Year, New Flight Horizon.@NASA and Skunk Works® will reveal the X-59 quiet supersonic flight demonstrator on January 12. Get ready for the first look at the future of supersonic flight. pic.twitter.com/ponIgN33dE
— Lockheed Martin (@LockheedMartin) January 1, 2024
Nouvel An, New Flight Horizon.@NASA et Skunk WorksTM révéleront le monnaie de vol supersonique silencieux X-59 le 12 janvier. Prêt pour un premier regard sur l’avenir du vol supersonique. pic.twitter.com/ponIgN33dE
Pendant la manifestation, la NASA et Lockheed piloteront l’avion X-59 au-dessus de zones densément peuplées. Ils doivent s’assurer que le son du détonation sonique de l’avion n’interfère pas avec les colonies résidentielles.
Si le X-59 produit toujours du bruit, Lockheed doit améliorer la technologie de l’avion. Cependant, il est très probable que l’avion soit en mesure de fonctionner correctement parce que Lockheed développe l’avion depuis juin 2019.
Conformément à l’objectif de développement du X-59, à savoir le contrôle des ondes sonores, l’avion doit être en mesure d’ajuster le volume et la distribution de la puissance de transport pour séparer les chocs et l’expansion liés au sonique.
Avec un tel système, les supersoniques générés par le X-59 seront plus contrôlés que les autres avions. Le son généré sera plus doux afin que la communauté environnante ne soit pas perturbée par la présence de l’avion.
L’avion avec une vitesse de 925 mph fait partie de la mission de mission de la NASA. Lorsque l’avion sera prêt à fonctionner, les régulateurs américains utiliseront les données du X-59 pour établir de nouvelles normes commerciales de bruit supersonique.
Jusqu’à présent, les États-Unis ont interdit les avions supersoniques sur terre en raison du bruit généré et des problèmes de sécurité qui nuisent à l’entreprise et à la communauté locale. Avec la présence du X-59, les régulateurs peuvent lever l’interdiction.
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