JAKARTA - Les équipes des constructeurs automobiles et motoristes Honda n'ont pas participé à la compétition de Formule 1 depuis longtemps. Cette fois, le constructeur japonais a annoncé qu'il quitterait ses fonctions de fournisseur de moteurs dans le championnat du monde de Formule 1 FIA à la fin de 2021.
Citant BBC International, vendredi 2 octobre, Honda a déclaré que la société souhaitait se concentrer sur une technologie sans émissions, et créer des moteurs liés à ces technologies. Car ces constructeurs cherchent à répondre aux défis de la crise climatique et des restrictions législatives sur les moteurs à combustion interne dans de nombreux pays.
Non seulement cela, Honda a également décidé de ne pas revenir en F1. En effet, Honda avait besoin de canaliser ses ressources d'entreprise en recherche et développement vers le secteur des groupes motopropulseurs et des technologies énergétiques du futur.
"Cela n'est pas dû à la pandémie de coronavirus, mais à nos objectifs à long terme sans carbone", a déclaré le directeur général Takahiro Hachigo dans un communiqué virtuel.
Il y a quelque temps, Honda expliquait que son plus gros problème était l'investissement nécessaire pour faire de son projet moteur un succès.
«Nous avons commencé à calculer combien cela coûtera avec les futures réglementations. Nous avons remarqué que c'est très difficile pour tous les constructeurs automobiles aujourd'hui, en raison de l'évolution de l'environnement de l'électrification. Nous avons donc résumé les coûts de développement et tenu des discussions en interne, "a déclaré le directeur général de F1 Honda. Masashi Yamamoto.
On le sait, le moteur utilisé aujourd'hui pour les voitures de course est un V6 turbo hybride de 1,6 litre. Cette architecture de moteur a été créée en consultation avec les constructeurs automobiles mondiaux et a abouti à une étape révolutionnaire en matière d'efficacité.
Un double point fort au final 💪 Plus de points au tableau pour @ AlphaTauriF1 alors que Dany & Pierre franchissaient la ligne P8 et P9 au #RussianGP 👊 # PoweredByHonda pic.twitter.com/CisMWry3vh
- Honda Racing F1 (@ HondaRacingF1) 29 septembre 2020
L'efficacité thermique d'un moteur de vitesse F1 peut convertir l'énergie du carburant en puissance d'environ 50%, par rapport à un moteur de voiture ordinaire qui n'en produit que 30%.
L'entreprise, qui prévoit de revenir en F1 en 2015 en collaboration avec l'équipe Red Bull Racing, a plutôt choisi d'accélérer le développement de technologies zéro émission comme les piles à combustible (FCV) et les batteries EV (BEV).
«Nous comprenons combien il a été difficile pour la Honda Motor Company de prendre cette décision. Nous comprenons et respectons les raisons derrière cela », a déclaré Christian Horner, responsable de l'équipe Red Bull.
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