La FAA Détaille Bientôt L’impact Des Services 5G Sur Les Appareils Sensibles Des Avions Commerciaux

Les avions qui sont sur le point d’atterrir sont très vulnérables aux signaux 5G. (photo: doc. unsplash)

JAKARTA - La Federal Aviation Administration (FAA) aux États-Unis a publié un avis tôt jeudi 13 janvier, détaillant l’impact potentiel des nouveaux services sans fil 5G sur l’électronique sensible des avions.

La FAA a entamé des pourparlers avec des avionneurs, des compagnies aériennes et des entreprises sans fil afin d’atténuer l’impact du nouveau service sans fil qui débutera le 19 janvier. La FAA a averti que des interférences potentielles pourraient avoir un impact sur les instruments sensibles des aéronefs tels que l’altimètre.

AT & T et Verizon Communications, qui ont remporté la quasi-totalité du spectre de la bande C lors d’une vente aux enchères de 80 milliards de dollars l’année dernière, ont convenu le 3 janvier de tamponner une zone d’environ 50 aéroports afin de réduire le risque d’interférence. Ils ont également convenu de reporter le déploiement de deux semaines, afin d’éviter une impasse en matière de sécurité aérienne.

La FAA a déclaré qu’elle publierait ce que l’on appelle un avis pour les missions aériennes à minuit jeudi offrant des détails sur « les avions avec un altimètre non testé ou nécessitant une modernisation ou un remplacement ne seront pas en mesure d’effectuer des atterrissages à faible visibilité là où la 5G est déployée ».

Parmi les avis figurent des détails sur la façon dont les approches aux instruments dans les principaux aéroports sont affectées. La FAA a déterminé que certaines approches guidées par GPS continueront d’être possibles dans certains aéroports tels que Miami et Phoenix.

Comme cité par Reuters, la FAA a déclaré mercredi 12 janvier qu’elle « attend avec impatience de fournir bientôt une mise à jour sur le pourcentage estimé d’avions commerciaux équipés d’altimètres pouvant fonctionner de manière fiable et précise dans l’environnement 5G en bande C ».

L’industrie du sans-fil fournit des données supplémentaires sur la localisation des émetteurs et la FAA a déclaré qu’elle était en mesure de déterminer que lors du déploiement initial de la 5G, les avions seraient en mesure d’atterrir en toute sécurité dans des conditions de faible visibilité sur plusieurs pistes sans restrictions.