JAKARTA- RR. AI, une unité de la start-up de technologie de conduite autonome Robotic Research, et le fabricant américain de bus GILLIG ont annoncé lundi qu’ils développeraient conjointement des systèmes d’aide à la conduite et une technologie de conduite autonome pour les bus de banlieue aux États-Unis.
La fabrication de taxis autonomes s’avère maintenant plus difficile et plus coûteuse à développer que prévu, mais les investisseurs ont injecté de l’argent dans des camions et d’autres véhicules commerciaux où l’automatisation peut être effectuée plus rapidement.
RR. AI et GILLIG ont déclaré qu’ils développeraient conjointement une technologie de véhicule autonome de niveau 4 pour les bus, ce qui permettrait aux véhicules de se conduire eux-mêmes dans certaines circonstances, comme dans les dépôts, mais la plupart du temps, pendant que le véhicule fonctionne, il faudra un conducteur humain.
Ils disent que la technologie peut protéger les conducteurs grâce à des fonctions de sécurité, y compris le freinage d’urgence automatique, l’amarrage de précision, la détection des angles morts et l’évitement des piétons.
« Nous croyons que le partenariat avec GILLIG améliorera la sécurité et le bien-être des conducteurs, des piétons et des usagers de la route tout en améliorant l’efficacité des sociétés de transport en commun et en réduisant les coûts », a déclaré le directeur général de RR, RR. AI Alberto Lacaze dans un communiqué cité par Reuters.
GILLIG a déclaré qu’il prévoyait de mettre en œuvre la technologie dans tous ses modèles d’autobus, mais qu’il l’implémenterait d’abord dans ses derniers modèles de bus électriques.
Le marché américain des autobus a été dominé par GILLIG, qui fait partie de l’unité New Flyer de NFI Group Inc Canada, et Novabus, basée au Canada, qui fait partie de l’unité de Volvo AB.
Robotic Research a annoncé le mois dernier avoir levé 228 millions de dollars auprès d’investisseurs, y compris de SoftBank, pour améliorer sa solution RR. L’IA est principalement destinée aux camions, aux bus et aux véhicules logistiques.
Le propriétaire de GILLIG, Henry Crown & Company, a également participé à la ronde de financement.
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