Les voitures purement électriques font la une des journaux depuis quelques années. Mais les données de l’industrie automobile ont montré que son rival, les voitures hybrides essence-électrique, a discrètement atteint des ventes record aux États-Unis l’année dernière.
L’intérêt du public pour Tesla Inc et Ford Motor Co a stimulé les ventes de véhicules électriques. Mais les constructeurs automobiles asiatiques continuent d’améliorer leur gamme de véhicules hybrides, car de nombreux clients évitent toujours les véhicules électriques en raison de prix plus élevés, d’une autonomie limitée ou d’un manque de stations de recharge.
Les ventes de véhicules hybrides aux États-Unis ont bondi de 76 % pour atteindre 801 550 véhicules l’an dernier. Cela représente 5% des ventes de véhicules légers aux États-Unis, selon les données de la société d’analyse Wards Intelligence. Les ventes de véhicules électriques ont également bondi de 83% à 434 879, mais ne représentaient qu’un petit 3% du marché.
Toyota Motor Corp a établi des ventes record de voitures hybrides pour le marché américain, ce qui a incité le constructeur automobile japonais à dépasser la production de General Motors Co en tant que constructeur automobile américain le plus vendu.
Toyota a augmenté ses ventes d’hybrides, de plug-ins et de piles à combustible de 73 % pour atteindre 583 697, la plupart provenant de voitures à technologie hybride. GM vend moins de 25 000 véhicules électriques, car il rappelle le modèle Bolt EV en raison du risque d’incendie de batterie.
« Les hybrides offrent un mélange très excitant de performances d’économie de carburant sans certains des inconvénients majeurs que présentent les véhicules électriques », a déclaré à Reuters Brett Smith, directeur de la technologie au Center for Automotive Research.
Les véhicules électriques purs fonctionnent uniquement à l’électricité et nécessitent une infrastructure de recharge, tandis que les véhicules électriques hybrides combinent des moteurs à combustion conventionnels avec des systèmes de propulsion électriques. C’est ce qu’on appelle plus facile à utiliser.
Honda Motor Co., le vendeur de voitures hybrides n ° 2 aux États-Unis, a également augmenté les ventes de voitures hybrides de 67% par rapport à 2020 avec un record de 107 060 l’année dernière.
« Nous sommes impatients d’augmenter considérablement les ventes d’hybrides de nos produits de base, le CR-V et l’Accord, de manière substantielle dans les années à venir alors que nous préparons des véhicules électriques entièrement à batterie », a déclaré Dave Gardner, vice-président exécutif de Honda, à Reuters.
Honda, qui prévoit de lancer son premier véhicule électrique pour le marché américain en 2024, s’attend à ce que le marché décolle déjà grâce à une série de lancements de nouveaux modèles par les constructeurs automobiles et au soutien politique de l’administration Joe Biden.
« Ce n’est qu’une question de temps, mais je pense que l’acceptation des consommateurs prendra un certain temps pour rattraper son retard », a déclaré Gardner.
Hyundai Motor Co considère les voitures hybrides et hybrides rechargeables comme des « catalyseurs » qui aideront à accélérer les ventes de batteries de véhicules électriques, a déclaré son chef des opérations mondiales, Jose Munoz.
« Certains de nos concurrents, ils ont sauté directement dans les batteries de véhicules électriques... Nous voyons encore beaucoup de consommateurs qui hésitent à se lancer seuls dans les batteries de véhicules électriques », a déclaré Munoz.
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