JAKARTA - Les discussions intensives entre les différentes parties concernant la mise en œuvre de nouveaux services sans fil 5G aux États-Unis se poursuivent, lundi 3 décembre. Les discussions visent à résoudre l’impasse entre les entreprises américaines de services sans fil et le secteur de l’aviation qui, selon elle, pourrait perturber considérablement les vols à partir du mercredi 5 janvier.
Le dimanche 2 décembre, les directeurs généraux d’AT & T et de Verizon Communications avaient catégoriquement rejeté les demandes de report de l’introduction prévue de leur nouveau service sans fil 5G le 5 janvier. Ils soutiennent que les problèmes de sécurité aérienne parce que la technologie 5G est injustifiée. Cependant, ils offrent également une solution temporaire en adoptant de nouvelles garanties.
L’industrie de l’aviation et la FAA ont soulevé des préoccupations concernant les interférences potentielles de la 5G avec l’électronique sensible des aéronefs, comme les altimètres radio, qui pourraient interférer avec les vols.
La présidente de l’AFA-CWA, Sara Nelson, qui représente 50 000 équipages de conduite commerciale de 17 compagnies aériennes, a exhorté les opérateurs sans fil à accepter un délai de déploiement de 10 jours pour compléter les mesures de précaution.
« Nous espérons que les entreprises de télécommunications en sont conscientes », a déclaré Nelson lundi 3 décembre sur MSNBC. « Nous n’aurions pas décollé si le vol était potentiellement risqué. »
Selon un rapport de Reuters, l’opérateur de télécommunications a refusé de commenter ou de répondre à la déclaration parce que les discussions étaient toujours en cours avec les agences fédérales.
Le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg, et le chef de la Federal Aviation Administration, Steve Dickson, ont également demandé vendredi 31 décembre au PDG d’AT & T, John Stankey, et au PDG de Verizon, Hans Vestberg, de retarder les services 5G jusqu’à deux semaines.
Le dimanche 2 décembre, la Maison Blanche a demandé aux deux transporteurs d’accepter un court délai. Mais un porte-parole de la Maison Blanche a refusé de commenter les pourparlers.
La société de services sans fil a déclaré la semaine dernière qu’elle ne déploierait pas la 5G autour des aéroports pendant six mois, mais a rejeté des limites plus larges sur l’utilisation du spectre en bande C. La zone exclusive autour de l’aéroport n’est pas aussi grande que la FAA le souhaiterait.
Le groupe commercial Airlines for America, qui représente American Airlines, FedEx et d’autres transporteurs, a demandé à la Federal Communications Commission (FCC) d’arrêter les déploiements autour de nombreux aéroports, avertissant que des milliers de vols pourraient être perturbés chaque jour.
La FAA se prépare à publier un avis détaillant les restrictions de vol et d’aéroport dues à des perturbations potentielles.
Le groupe aérien a également averti lundi que les restrictions de sécurité de la FAA « perturberaient grandement les passagers aériens et le public maritime ».
L’opérateur sans fil 5G, qui a remporté des enchères gouvernementales d’une valeur de 80 milliards de dollars, a précédemment accepté une mesure de précaution de six mois pour limiter les perturbations qu’elle pourrait causer.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
