JAKARTA - Tesla Inc procède au rappel de plus de 475 000 voitures électriques Model 3 et Model S pour résoudre les problèmes de caméra de recul et de coffre qui pourraient augmenter le risque d’accidents. Cette déclaration a été publiée par le régulateur américain de la sécurité routière, jeudi 30 décembre.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a discuté d’un autre problème de caméra avec le constructeur automobile, tout en enquêtant sur le système d’aide à la conduite de Tesla.
Les modèles concernés dans cette gamme de rappels sont la production de 2014 à 2021, et le nombre total de véhicules rappelés est presque équivalent au demi-million de véhicules livrés par Tesla l’année dernière.
Le constructeur américain de véhicules électriques a rappelé 356.309 véhicules Model 3 en 2017-2020 pour résoudre les problèmes de caméra de recul et 119.009 véhicules Model S en raison d’un problème de capot avant, ont déclaré les régulateurs fédéraux, cités par Reuters.
Tesla lui-même n’a pas pu être joint pour commenter cela par Reuters.
« Pour la berline Model 3, le câble de la caméra de recul peut être endommagé en ouvrant et en fermant le couvercle du coffre, de sorte que l’image de la caméra de recul ne peut pas être affichée », a déclaré la NHTSA.
Tesla a identifié 2.301 réclamations de garantie et 601 rapports de terrain sur la question pour les véhicules aux États-Unis.
« Pour les véhicules Model S, des problèmes de verrouillage peuvent provoquer l’ouverture du coffre avant sans avertissement et obstruer la visibilité du conducteur, augmentant ainsi le risque d’accident », a déclaré une source chez Tesla.
Tesla a déclaré qu’il n’était au courant d’aucun accident, blessure ou décès lié aux problèmes cités dans le rappel des voitures Model 3 et Model S, a déclaré la NHTSA.
Les actions de Tesla étaient en baisse de 3% dans la matinée, mais ont rebondi et se négociaient pour la dernière fois en légère hausse autour de 1088,76 $. Le constructeur automobile le plus précieux au monde devrait annoncer une livraison trimestrielle record de véhicules dès le samedi 1er janvier 2022.
Ce mois-ci, la NHTSA a déclaré qu’elle discutait avec Tesla des problèmes de caméra de vision latérale dans certains véhicules.
CNBC a également rapporté que Tesla a remplacé des caméras répéteurs défectueuses sur les ailes avant de certains véhicules fabriqués aux États-Unis sans rappeler les pièces.
La NHTSA a enquêté sur 580 000 véhicules Tesla sur la décision du constructeur automobile d’autoriser les jeux à être joués sur les écrans de voiture pendant qu’ils sont en mouvement. Tesla a ensuite accepté de supprimer la fonction de jeu pendant que la voiture était en mouvement, selon la NHTSA.
Sous la pression de la NHTSA, Tesla a accepté en février de rappeler 135 000 véhicules équipés d’écrans tactiles qui pourraient tomber en panne et augmenter le risque d’accidents.
En août, la NHTSA a ouvert une enquête de sécurité officielle sur le système d’aide à la conduite de Tesla Inc Autopilot après une série d’accidents impliquant des modèles Tesla et des véhicules d’urgence.
Tout cela ajoute au fait que la voiture intelligente de Tesla n’est pas complètement fiable car de nombreuses fonctions qui prennent en charge le système de pilote automatique ne fonctionnent pas de manière optimale.
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