JAKARTA - Au début de l’année prochaine, tous les vols pourraient être perturbés par la dernière expansion des réseaux 5G aux États-Unis, selon un avertissement de la Federal Aviation Administration (FAA).
L’agence a d’abord mis en garde contre le problème potentiel en novembre dernier, la FAA expliquant sa crainte que les fréquences utilisées pour ces services 5G n’aient un impact sur les instruments d’avion appelés altimètres radio.
Le capteur fonctionne pour mesurer l’altitude de l’avion au-dessus du sol, ce qui est très important pour guider le pilote lors de l’atterrissage. C’est la raison pour laquelle les compagnies aériennes ont peur du réseau de cinquième génération.
De l’autre côté de la question, la CTIA, le groupe de pression qui représente l’industrie du sans-fil, a contesté certaines de ces allégations dans des dépôts électroniques envoyés à la FAA. CTIA a déclaré que l’analyse de ces opérations 5G était « sans faille » et que près de 40 autres pays utilisaient déjà ce spectre 5G sans problème, y compris le Japon et le Danemark.
« Dans certains de ces pays, les signaux 5G fonctionnent dans le spectre adjacent aux équipements aéronautiques. Les compagnies aériennes américaines entrent et sortent de ces pays tous les jours. Si la perturbation était possible, nous l’aurions vue bien avant », a déclaré Meredith Attwell Baker, présidente et chef de la direction de la CTIA, citée par Popular Science, mardi 21 décembre.
Un porte-parole de la FAA a déclaré que les entreprises de services sans fil d’autres pays devraient prendre des mesures d’atténuation pour résoudre tout problème, tel que la réduction des niveaux de puissance ou la modification de l’orientation de l’antenne.
En réponse à la FAA, Verizon et AT & T ont reporté leurs plans de déploiement de la 5G à janvier et ont convenu de réduire les niveaux de puissance des tours de téléphonie cellulaire pendant six mois, tout en surveillant les changements.
Cependant, la FAA a publié des directives supplémentaires plus tôt ce mois-ci décrivant des mesures plus strictes, y compris la limitation de l’utilisation d’altimètres radio dans certains aéroports où la technologie pourrait être rendue inutilisable en raison des interférences 5G.
Le Wall Street Journal (WSJ) rapporte que la FAA devrait émettre des avertissements et des restrictions plus spécifiques la semaine prochaine avant la mise à jour 5G prévue, actuellement prévue pour le 5 janvier dans 46 régions métropolitaines.
En outre, le WSJ a déclaré que les régulateurs de la FAA et de la Federal Communications Commission (FCC) examinaient actuellement les propositions des entreprises de l’industrie des télécommunications et de l’aviation pour trouver des accords permettant l’expansion de la 5G sans affecter la sécurité ou les opérations aériennes. Cela inclut l’examen d’une zone tampon 5G autour des aéroports.
Pendant ce temps, la compagnie aérienne elle-même a prédit des turbulences. Le PDG de United Airlines, Scott Kirby, prévoit qu’environ 4% des vols quotidiens de la compagnie aérienne pourraient être déroutés ou annulés si les directives actuelles de la FAA sont appliquées et que les mises à jour 5G se déroulent comme prévu.
Ceux-ci comprenaient des vols en provenance de certains des plus grands aéroports du pays et ont empêché certains pilotes d’utiliser des altimètres radio sur des atterrissages à faible visibilité.
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