Boeing serait sur le point de construire un avion à l’intérieur du métavers. Plus tard, la société collaborera avec des robots pour travailler sur la conception de l’ingénierie aéronautique 3D dans l’espace virtuel.
En utilisant le casque HoloLens pour 3 500 dollars américains ou l’équivalent de 50 millions de roupies conçu par Microsoft. Boeing passera deux ans à mener à bien le projet.
Dans son projet ambitieux, Boeing a une raison pour laquelle il jette un coup d’œil au métavers, car la société souhaite intégrer ses vastes opérations de conception, de production et de services aéronautiques dans un écosystème numérique unique.
Plus tard, le système créera une réplique virtuelle tridimensionnelle du jumeau numérique de l’avion et un système de production capable d’exécuter des simulations, assemblées par un « fil numérique » pour rassembler toutes les informations sur l’avion dès le début. Par exemple, des exigences des compagnies aériennes, des millions de pièces, des milliers de pages de documents de certification pour s’étendre profondément dans la chaîne d’approvisionnement.
En lançant CGTN, mardi 21 décembre, Boeing considère le Metaverse comme un moyen de sortir de deux gros problèmes auxquels il était confronté en premier. Tout d’abord, en raison du problème, l’avion 737 Max a subi deux accidents mortels.
Metaverse est la solution pour prévenir les problèmes de qualité de fabrication et les défauts structurels qui se sont produits dans le 787 Dreamliner au cours de la dernière année.
« Il s’agit de renforcer l’ingénierie. Nous parlons de changer la façon dont nous travaillons dans l’ensemble de l’entreprise », a déclaré Greg Hyslop, ingénieur en chef de Boeing.
Hyslop a déclaré que plus de 70% des problèmes de qualité chez Boeing pourraient être attribués à des problèmes de conception, et la société estime que le nouvel outil sera essentiel pour mettre de nouveaux avions à partir de zéro sur le marché dans les quatre ou cinq prochaines années seulement.
« Vous allez obtenir de la vitesse, vous allez obtenir une meilleure qualité, une meilleure communication et une meilleure réponse lorsque des problèmes surviennent », a déclaré Hyslop.
Par conséquent, le projet qui commence l’année prochaine sera le travail le plus difficile de Boeing, et bien sûr, la société a également investi 15 milliards de dollars américains dans les 10 prochaines années dans le futur programme d’avions, c’est aussi la solution de Boeing pour continuer à concurrencer Airbus.
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