Le directeur général de Boeing, Dave Calhoun, et le PDG d’Airbus Americas, Jeffrey Knittel, ont exhorté lundi 20 décembre l’administration du président américain, Joe Biden, à retarder les plans de déploiement de nouveaux services sans fil 5G. Tous deux ont été cités par Reuters, affirmant que cela pourrait compromettre la sécurité des vols.
Dans une lettre conjointe consultée par Reuters, les dirigeants ont demandé au secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg, de soutenir le report du déploiement du spectre sans fil 5G en bande C d’AT & T et de Verizon d’ici le 5 janvier.
« Les interférences 5G pourraient nuire à la capacité de l’avion à fonctionner en toute sécurité », indique la lettre, ajoutant que cela pourrait avoir un « impact négatif énorme sur l’industrie de l’aviation ».
L’industrie et la Federal Aviation Administration (FAA) ont soulevé des préoccupations quant au potentiel d’interférence 5G avec l’électronique sensible des aéronefs tels que les altimètres radio.
La FAA a publié ce mois-ci une consigne de navigabilité avertissant que les perturbations de la 5G pourraient entraîner des retards de vol. L’agence prévoit fournir plus d’informations avant le 5 janvier.
La lettre de Boeing Airbus cite une analyse du groupe commercial Airlines for America (A4A) selon laquelle si la directive de la FAA sur la 5G entre en vigueur en 2019, quelque 345 000 vols de passagers et 5 400 vols cargo seront confrontés à des retards, des détournements ou des annulations de vols.
En réponse à cela, le bureau du secrétaire d’État du département américain des Transports n’a pas immédiatement commenté.
En novembre, AT & T et Verizon ont déjà reporté d’un mois le déploiement commercial des services sans fil en bande C jusqu’au 5 janvier et adopté des précautions pour limiter les interférences.
Le groupe de l’industrie de l’aviation a déclaré que ce n’était pas suffisant. Boeing et Airbus ont déclaré qu’ils faisaient une contre-proposition qui limiterait la transmission cellulaire autour des aéroports et d’autres zones critiques.
Le directeur général de United Airlines, Scott Kirby, a déclaré la semaine dernière que la directive 5G de la FAA interdirait l’utilisation d’altimètres radio dans quelque 40 des plus grands aéroports du pays.
En revanche, le groupe de l’industrie du sans-fil CTIA affirme que la 5G est sûre et accuse l’industrie du transport aérien de répandre la peur et de déformer la vérité.
Le lundi 20 décembre, l’Association des pilotes de ligne a également déclaré que les régulateurs de l’aviation et des communications étaient dans l’impasse. « C’est un énorme problème pour les passagers, les expéditeurs et l’économie américaine », a déclaré le groupe.
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