OPPO Devrait Bientôt Produire Des Voitures électriques Pour Les Marchés Chinois Et Indien

La filiale d’OPPO a déposé un brevet pour fabriquer des voitures électriques en Inde. (photo: 91mobiles)

JAKARTA – Les rumeurs sur la voiture autonome sans pédale d’Apple ont captivé les passionnés de technologie et d’automobile. Il s’agit également d’une grande entreprise technologique chinoise connue pour la vente de téléphones mobiles qui tente également de plonger dans le segment des véhicules électriques.

Ces voitures ne sont peut-être pas aussi intelligentes que les voitures Tesla ou Apple. Mais bien sûr, on s’attendait à beaucoup moins cher. En fait, la société de smartphones OPPO pourrait lancer sa première voiture électrique en 2023. Ce n’est pas la première entreprise de smartphones à entrer sur le marché des voitures électriques.

Huawei, qui a perdu son bastion dans l’industrie de la téléphonie mobile après que l’administration de Donald Trump a imposé des restrictions aux États-Unis, a maintenant une certaine expérience dans le domaine des voitures électriques. Dans le passé, ils ont collaboré avec des constructeurs automobiles chinois pour lancer des voitures telles que la berline hybride SERES et le SUV électrique Avatar 11. Pendant ce temps, une autre société de téléphonie mobile chinoise, Xiaomi, a annoncé son intention de lancer des voitures électriques en 2024.

OPPO, qui appartient à la société chinoise BBK Corporation, qui possède également les marques de téléphones mobiles OnePlus, Vivo, Realme et iQOO, se prépare à lancer sa première voiture électrique, selon 91Mobiles et le pronostiqueur Mukul Sharma. Sharma, qui est connu pour ses personas Twitter Stufflistings, a déclaré à 91Mobiles OPPO qu’il prévoyait de lancer sa première voiture électrique en Inde fin 2023 ou début 2024.

Cependant, la fuite ne divulgue aucune information sur la façon dont la société prévoit d’aborder cela, qu’il s’agisse de développer la voiture en interne ou de s’associer à d’autres constructeurs automobiles.

Plus tôt ce mois-ci, OPPO a également déposé une demande de marque en Inde sous la classe de marque 12, qui fait référence aux « véhicules; équipement pour la circulation sur terre, dans l’air ou sur l’eau » conformément aux dispositions du Ministère indien de l’industrie intérieure et de la promotion du commerce.

Selon la base de données des marques indiennes, l’application a été « rejetée » par les autorités indiennes. Simultanément, les marques sœurs d’OPPO ont également déposé des marques dans la même catégorie. Alors que les applications de OnePlus et Vivo ont été rejetées, Realme a réussi à obtenir l’approbation de sa marque.

Naturellement, les entreprises réservent souvent des marques de commerce pour s’assurer que les concurrents ne lancent pas de produits utilisant des marques similaires, et l’enregistrement de marque ne définit pas les chances d’une entreprise de lancer réellement un produit.

La fuite corrobore également les rapports antérieurs de GizChina sur la réunion d’OPPO avec divers constructeurs automobiles chinois et l’embauche de professionnels pour des postes de haut niveau, y compris le scientifique en chef Guo Yandong, qui était auparavant scientifique en chef chez Xiaopeng Motors China.

Après le succès d’OPPO dans l’innovation de la technologie de charge rapide pour les téléphones mobiles et les accessoires mobiles, on s’attend maintenant à ce qu’elle utilise ses prouesses dans le développement de la recharge rapide pour les voitures électriques.

Cependant, il faut s’attendre à ce que le véhicule soit limité à des régions telles que l’Inde et la Chine et ne soit pas lancé sur des marchés plus matures tels que les États-Unis et l’Europe. En effet, le marché sur lequel OPPO domine l’industrie de la téléphonie mobile est idéal pour entrer dans un nouveau segment.

Cela signifie également que pendant un certain temps, les voitures électriques d’OPPO pourraient créer des répercussions sur le marché sensible aux prix, comme le faisaient les téléphones chinois il y a près de dix ans. Cela peut également avoir peu ou pas d’impact sur les marchés les plus riches, en particulier aux États-Unis, où OPPO ne vend pas ses produits à ce pays. Peut-être qu’ils essaient de vendre des voitures électriques via OnePlus, qui a rejoint OPPO, mais cela ne garantit pas non plus le succès.

Pendant ce temps, Foxconn, qui fabrique des iPhones pour Apple et des téléphones pour d’autres sociétés telles que Xiaomi, envisagerait également de fabriquer des voitures électriques pour d’autres marques en Chine, en Europe, en Amérique du Nord et sur plusieurs autres marchés.

Le constructeur taïwanais a présenté son concept de berline électrique de luxe, le Model E, conçu par la firme de design italienne Pininfarina, qui sera vendu aux côtés de multisegments et d’autobus sous la marque Foxtron.