JAKARTA – Une start-up américaine, Fisker Inc, a lancé un véhicule de sport électrique le mercredi 17 novembre. Ils affirment que la startup aura une autonomie plus élevée que les véhicules Model Y de Tesla Inc.
Alors que la production d’un VUS électrique, l’Ocean, devrait arriver sur le marché en novembre, Fisker se joindra à son homologue Lucid Group Inc pour défier le leadership de Tesla dans la technologie des batteries et des voitures électriques.
Les constructeurs automobiles et les fabricants de batteries sont maintenant constamment en course pour augmenter la production et développer des batteries de véhicules électriques avancées. La principale composante de cette demande de véhicules électriques devrait augmenter dans les années à venir.
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— Fisker Inc. (@FiskerInc) 17 novembre 2021
Fisker a déclaré avoir tiré parti de la technologie du fabricant chinois de batteries CATL pour atteindre une distance de conduite estimée à plus de 350 miles (563 km) par charge pour son SUV Ocean Extreme le plus cher, au prix de 68 999 $ et 340 miles (547 km) pour Ocean Ultra, qui est au prix de 49 999 $ (Rp711 millions).
À titre de comparaison, le Tesla Model Y Long Range a une autonomie de 330 miles (531 km) et est au prix de 58 990 $.
Les deux modèles Ocean haut de gamme utiliseront des produits chimiques de batterie à base de nickel, tandis que la version la plus abordable utilisera des produits chimiques à base de fer moins coûteux.
Fisker dit que le modèle de base Ocean Sport sera au prix de 37 499 $ et atteindra une autonomie de 250 miles (402 km) par charge.
La start-up californienne Lucid Group Inc, dirigée par l’ancien ingénieur de Tesla Peter Rawlinson, a commencé les livraisons de la berline électrique de luxe Air le mois dernier, avec une autonomie battant Tesla.
Les nouvelles voitures devraient être présentées au Salon de l’auto de Los Angeles à partir de ce mercredi 17 novembre et seront le premier grand salon de l’auto américain depuis la crise pandémique.
Fisker a été lancé par Henrik Fisker, un designer Aston-Martin qui avait déjà construit Fisker Automotive, mais s’est effondré en 2013. Fisker a également eu du mal avec un rappel de batterie effectué par son ancien fournisseur, A123, qui a ensuite déposé son bilan et a finalement été acquis par le groupe Wanxiang de Chine.
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