L’Australie Va Construire Une Station De Recharge électrique Massive, Objectif Zéro émission Pour 2050

Le Premier ministre australien Scott Morrison. (Photo : Twitter @ScottMorrisonMP)

JAKARTA – De nombreux pays continuent maintenant de construire des bornes de recharge électrique de grande capacité pour les véhicules électriques. Ce programme vise à répondre à la évolution vers des véhicules zéro carbone qui a commencé dans de nombreux pays.

Le gouvernement australien a promis mardi un projet de 178 millions de dollars pour stimuler le lancement de stations de ravitaillement en hydrogène et de recharge pour véhicules électriques (VE). Mais la mesure a suscité de vives critiques parce qu’elle est loin d’être une bonne pratique mondiale.

Les militants écologistes et les défenseurs des véhicules électriques ont appelé à des allégements fiscaux et à des objectifs de vente pour stimuler l’adoption des véhicules nets dans le pays, où le transport est la troisième source d’émissions de gaz à effet de serre.

Le Premier ministre Scott Morrison a déclaré que l’investissement offrait un « moyen australien » de réduire les émissions des transports, répétant un slogan qu’il a récemment introduit pour décrire le juste milieu du pays en matière de politique de changement climatique.

« Nous ne forcerons pas les Australiens à sortir des voitures qu’ils veulent conduire ou ne punirons pas ceux qui sont le moins en mesure de passer par la prohibition ou la taxe », a déclaré Morrison dans un communiqué. « Au lieu de cela, cette stratégie permettra de réduire le coût des véhicules à émissions faibles ou nulles. »

La stratégie devrait réduire les émissions de carbone de plus de 8 millions de tonnes d’ici 2035, a déclaré le gouvernement, sur la base de projections selon lesquelles les batteries électriques et les véhicules électriques hybrides rechargeables généreront 30% des ventes annuelles de voitures neuves et de camions légers d’ici 2030.

Cependant, le Conseil des véhicules électriques a qualifié la stratégie d'«allumage », affirmant qu’elle devrait au moins inclure des normes d’efficacité énergétique et des remises sur les véhicules électriques pour donner aux Australiens plus de choix.

« Si l’Australie continue d’être le seul pays développé sans normes d’efficacité énergétique, alors nous continuerons d’être le dépotoir de véhicules le plus sale au monde », a déclaré le directeur général du conseil, Behyad Jafari, dans un communiqué.

Morrison en 2019 a critiqué la proposition du Parti travailliste alors que l’opposition visait à ce que la moitié de toutes les ventes de voitures neuves soient des voitures électriques d’ici 2030, affirmant que la politique « terminerait le week-end » pour les Australiens qui veulent remorquer leurs remorques et leurs bateaux pour aller camper.

Les ventes de batteries électriques et de véhicules hybrides rechargeables en Australie ont atteint un record de 8 688 au premier semestre de 2021, mais n’ont représenté que 1,6% des ventes totales de véhicules légers dans le pays. En Norvège, le leader mondial dans le domaine du passage aux voitures à faibles émissions, les ventes de véhicules électriques à batterie représentaient près de 80% des ventes de voitures neuves en septembre.

Le financement des infrastructures de transport a été annoncé quelques semaines seulement après que Morrison a adopté un objectif d’émissions nettes de carbone nulles d’ici 2050 face aux critiques internationales selon lesquelles les principaux producteurs australiens de charbon et de gaz n’en font pas assez pour lutter contre le changement climatique.