JAKARTA - Le gouvernement des États-Unis a commencé à ouvrir la voie au développement de nouvelles générations de véhicules autonomes (AV) qui ne dépendent plus du contrôle physique des freins et des roues.
Comme le rapporte Carscoops, jeudi 2 juillet, par l’intermédiaire de l’Administration nationale pour la securité de la route (NHTSA), le gouvernement fédéral propose de nouvelles règles. Dans lequel, supprimer l’obligation d’utiliser un controlé de fréne manuel sur les vehicules désignés pour fonctionner pleinement avec un système de conduite automatique.
Si cette loi est adoptée, cette mesure éliminera l’une des plus grandes entraves réglementaires qui ont jusqu’à présent limité les fabricants, y compris Tesla, à développer des robotaxis spécialisés et à les exploiter à grande échelle.
Cette politique fait partie du Cadre de travail pour les véhicules autonomes introduit sous l'ère de Donald Trump. Le but est de mettre à jour les normes fédérales de sécurité des véhicules motorisés qui supposent toujours que chaque véhicule est contrôlé par un humain.
Cela ne signifie pas que le gouvernement assouplit les normes de sécurité. Les véhicules autonomes sont toujours tenus de respecter les normes de distance de freinage identiques aux voitures conventionnelles, mais le processus d’essai utilisera des méthodes adaptées aux caractéristiques des véhicules sans pilote.
En attendant, les vehicules qui sont toujours dotées d’un volant et d’un pedal doivent suivre les reglements en vigueur. Avec ce changement, les fabricants qui veulent developper des vehicules sans pedal ni volant ont la certitude juridique que le processus d’essai et de certification peut être effectué selon les reglements.
NHTSA a également déclaré qu’elle travaillait sur des normes de performance plus complètes pour les systèmes de conduite autonome. En outre, l’organisme continuera de surveiller les failles potentielles, les comportements dangereux, et d’enquêter sur les rappels de vehicule impliquant la technologie de conduite autonome.
Pour Tesla, ce changement de réglementation pourrait devenir un moment important. Le fait est que le concept Cybercab a été développé depuis le tout dès sans volant ni pedale, de sorte que les règles en vigueur ont été l’un des plus grands obstacles à la realisation de ce vehicule.
Actuellement, Tesla se concentre encore sur le lancement limité du service robotaxi à Austin en attendant l’évolution de la réglementation. L’entreprise a également déclaré qu’elle était prête à ajouter un volant et un pédalier si la législation l’exigeait.
Zoox, en revanche, a obtenu une exemption qui lui permet de tester des robotaxis conçus sans contrôle manuel et cherche actuellement l’approbation pour exploiter un service commercial.
La proposition de règlement est maintenant dans une phase de commentaires publics de 30 jours. Si elle est finalement promulguée, cette politique pourrait devenir un point important dans le développement de l’industrie des véhicules autonomes, tout en changeant le paradigme selon lequel les voitures du futur ne doivent plus être construites en supposant qu’il y ait toujours un conducteur derrière le volant.
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