JAKARTA - Une nouvelle étude de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) estime que les publicités sur les voitures qui mettent en avant les performances contribuent également à la culture de la vitesse dans les États-Unis. Mais d’un autre côté, l’institut n’a pas entièrement souligné d’autres facteurs qui ont un effet beaucoup plus grand, à savoir la conception des routes.
Dans son rapport, l’IIHS a revélé que les constructeurs automobiles commercialisent de plus en plus souvent les aspects de la vitesse, de la puissance, de la traction et des performances des vehicules, tandis que les messages concernant la securité sont de plus en plus rarement affich́s. Les scènes de drift avec de la fumée, des manœuvres agressives et des actions de films de montagne sont susceptibles de former la perception que la conduite rapide est normale.
En s’appuyant sur Carscoops, samedi 16 mai, l’IIHS a noté que plus de 11 000 personnes sont mortes dans des accidents liés à la vitesse aux États-Unis au cours de 2024. L’organisation a affirmé que la vitesse est en fait l’un des facteurs principaux de la mortalité des accidents de la route.
Les chercheurs ont analysé presque 3 000 annonces televisionnes et en ligne. Légagement, le sujet de la performance apparut dans 42,7 pourcent des annonces, tandis que les messages de securité n’ont été trouvés que dans 8,1 pourcent des materiés de promotion. Selon l’IIHS, cette tendance renforce l’obsession des Americains pour la vitesse.
Cela dit, l’étude reconnaît également qu’il n’y a pas de relation de cause à effet directement prouvée entre la publicité sur les véhicules et le comportement de conduite des gens. En fait, la recherche ne met en évidence que la possibilité d’une influence sur la façon dont les gens conduisent.
D'autre part, l'IIHS a en fait depuis longtemps identifié d'autres facteurs qui sont considérés comme ayant une influence plus réelle sur le comportement des conducteurs, à savoir la conception de la route. L'organisation a par le passé soutenu à maintes reprises le concept de système de sécurité et les changements dans l'infrastructure routière pour réduire les comportements de conduite dangereux.
Les ingénieurs de la circulation ont également compris depuis longtemps que les conducteurs ont tendance à adapter leur vitesse au design de la route, plutôt que de suivre uniquement les chiffres sur les panneaux de limitation de vitesse. Les États-Unis eux-mêmes ont construit pendant des décennies des routes artérielles larges avec de nombreux voies, une longue visibilité et peu d'obstacles visuels.
Cette condition rend de nombreux tronçons de route se sentent en sécurité pour être poussés à haute vitesse, bien que la limite de vitesse installée ne soit que d’environ 35 mph. En conséquence, le trafic se déplace souvent jusqu’à 50 mph. Par conséquent, il semble que blâmer les publicités sur les voitures ne semble pas approprié.
Si le système et l'environnement forment bien le comportement du conducteur, alors la conception de routes ressemblant à des pistes d'atterrissage mérite au moins autant d'attention, peut-être même plus, que les publicités de 30 secondes qui montrent des voitures tournant de manière agressive.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
