JAKARTA - Honda s’apprête à mettre fin à la production de la seule voiture electrique purement electrique actuellement mise sur le marché en Europe. Cette décision fait partie de l’évaluation de la stratégie d’electrification de l’entreprise, dans laquelle les ventes du modele e:Ny1 seront suspendues seulement trois ans après son debut.
Bien que cela semble soudain, cette mesure ne signifie pas que Honda quitte le marché des véhicules electriques, car elle a preparé un successeur sous la forme d’un hatchback Super-N qui cible un segment différent.
Selon Carscoops, mardi 21 avril, e:Ny1 est lui-meme le fruit d’une collaboration entre Honda et Dongfeng et sera introduit sur le marché européen mème au milieu de 2023. Ce modele est essentiellement une version electrique de la HR-V pour le marché local.
Sur le plan de la conception, l’apparence est très similaire à celle de la variante hybride, mais son développement provient de Chine. Légalement, ce modèle est vendu sous les noms e:NS1 et e:NP1 depuis 2022.
Selon le journal allemand Handelsblatt, e:Ny1 n'apparaît plus dans le configurateur dans de nombreux marchés clés tels que l'Allemagne, l'Italie et la Spagne. Toutefois, le modèle peut encore être commandé en France et en Autriche.
Honda est censée transférer les stocks restants vers l’Angleterre et la Nordérie, des régions dont la demande est relativement plus forte. La concurrence intense est l’un des principaux facteurs qui ont affaibli les performances de vente de e:Ny1.
Ce modèle est en concurrence avec des rivaux plus récents et a un prix plus compétitif, tant des constructeurs européens que chinois. Même après que les prix en Allemagne ont été réduits de 47 590 euros à 38 990 euros, Honda n’a vendu que 105 unités l’an dernier.
En termes de specifications, e:Ny1 est construit sur la plate-forme e:N Architecture F avec un moteur électrique unique de 201 ch (150 kW / 204 PS). La voiture est équipée d’une batterie de 68,8 kWh capable de parcourir jusqu’à 412 km selon la norme WLTP.
Par rapport à la version éropéenne de HR-V, e:Ny1 est dévoilé avec un nouveau pare-chocs avant qui intègre un port de recharge dans le grille, des phares rétractables et un écran tactile vertical de 15,1 pouces à l’intérieur.
L'abandon de ce modèle en Europe reflète le changement de stratégie globale plus large de Honda. Le constructeur a par ailleurs confirmé le rétractation de plusieurs projets de véhicules electriques pour le marché nord-américain, dont le Acura RSX, les sedan et SUV de la Serie 0, ainsi que les sedan et SUV Afeela issus de la collaboration entre Sony et Honda Mobility.
Cependant, Honda n’a pas complètement abandonné les vehicules electriques. Au lieu de cela, ils presenteront le Super-N en Europe et en Grande-Bretagne apres avoir lancé au Japon.
Cette petite berline électrique, inspirée de la Honda City Turbo II, propose un look sportif avec une puissance de 94 ch. Son prix devrait commencer à moins de 20 000 livres sterling, ce qui en fait une option plus abordable avec un caracteré unique.
Actuellement, la gamme de produits Honda en Europe est dominée par des véhicules hybrides et hybrides rechargeables, après que tous les modèles à moteur à combustion interne pur ont été officiellement arrêtés depuis la fin de 2022.
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