JAKARTA - Les mesures de Suzuki pour entrer sur le marché des véhicules electriques en Indonesie par e VITARA n’ont pas montré de résultats signífiants. Depuis son introduction officielle, les ventes de ce modele sont encore relativement limithées, et ne sont pas evennes atteintes de deux chiffres au cours du dernier mois.
Le directeur adjoint des ventes et du marketing de 4W Suzuki Indomobil Sales (SIS), Donny Saputra, a revélé que jusqu’en mars 2026, la distribution totale de e VITARA, tant au sein du réseau de concessionnaires qu’directement aux nouveaux consommateurs, a atteint huit unités.
« En fait, depuis le mois dernier, nous avons acheminé les envois selon les informations que nous avons fournies. Eh bien, jusqu’en mars, nous avons livré, fait du commerce de gros et de détail de 8 unités pour e VITARA », a déclaré Donny à Kemayoran, Centre de Jakarta, il n’y a pas longtemps.
Ce chiffre illustre le défi que Suzuki doit relever dans le segment des voitures electriques nationales. En plus d’être encore dans les premiers stades de la penetréééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééé
e VITARA a fait ses débuts lors du salon international de l’automobile d’Indonesian (IIMS) en février 2026. Ce modèle est offert en deux options, soit un ton unique pour 755 millions de roupies et un ton double pour 758 millions de roupies.
Entre temps, le forfait d’achat qui comprend la recharge à domicile est vendu pour 767 millions de roupies pour un ton et 770 millions de roupies pour deux tons. Bien que les ventes ne soient pas encore élevées, Donny estime que l’intérêt des consommateurs pour e VITARA existe toujours.
« Comme nous l’avons dit lors du lancement de e VITARA, nous n’offrons pas seulement des produits, mais nous offrons aussi la valeur historique de Suzuki elle-meme en tant qu’expert dans la fabrication de SUV. Un de ceux-ci, » a-t-il dit.
« Et en regardant cet enthousiasme, nous pouvons voir qu’il y a encore beaucoup de clients fidéaux, ainsi que des fans de Suzuki qui aiment e VITARA », a poursuivi Donny.
Afin de soutenir l’utilisation de véhicules electriques, Suzuki a commencé à mettre en place un écosystme de soutien. L’infrastructure et les schmèmes de services ont été présentés, tant pour les clients que pour un certain nombre de points de vente choisis dans les grandes villes d’Indonésie.
« Oui, nous avons donc mis en place une infrastructure, quel est son nom, un programme spécial non seulement pour les clients, mais aussi pour certains points de vente choisis dans les grandes villes d’Indonésie », a conclu-t-il.
Le e VITARA commercialisé en Indonésie est toujours en statut d’importation complète ou complètement construit (CBU) de l’Inde, avec un processus de production par Maruti Suzuki. Sur le plan de la conception, ce véhicule arbore un SUV masculin avec un look musclé, ainsi qu’une identité de phares à trois points typiques.
En termes de dimensions, e VITARA a une longueur de 4 275 mm, une largeur de 1 800 mm et une hauteur de 1 640 mm, ainsi qu’une distance entre les éréments de 2 700 mm et une garde au sol de 185 mm. Pour la source d’énergie, cette voiture est équipée d’une batterie LFP de 61 kWh qui permet une autonomie de 428 km en état de batterie pleine.
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