JAKARTA - Ford Motor Company a confirmé qu’elle n’a pas de plan pour construire des véhicules electriques aux États-Unis avec Xiaomi. Cela contredit les rapports selon lesquels le partenariat pourrait ouvrir la voie à un constructeur automobile chinois pour obtenir une place aux États-Unis.
L’affaire a révélé suite à un article du Financial Times fin de semaine précédenté qui a affirmé que Ford avait discutré avec Xiaomi. Il s’agit de la possibilité d’une coentreprise de production de véhicules electriques aux États-Unis, citant quatre sources connaissant les discussions.
Electrek a rapporté mardi 3 février, Xiaomi a déníé directement les nouvelles. La société de technologie chinoise a déclaré que le rapport n’était pas du tout vrai, et a insisté sur le fait qu’elle ne vendait pas ses produits et services aux États-Unis.
« Le rapport sur le partenariat avec Ford Motor Company est totalement faux. Xiaomi ne vend pas ses produits et services aux États-Unis et ne négocie pas avec aucune entreprise pour le faire », a déclaré Xiaomi dans une déclaration.
En attendant, Ford a déployé une forte résistance. Le constructeur automobile de Dearborn a déclaré que les nouvelles de la collaboration avec Xiaomi étaient totalement fausses.
Ces rumeurs ont également été répertoríes par le Wall Street Journal le mois dernier, qui a déclaré que Ford negocétait avec BYD pour importer des batteries pour des vehicules hybrides qui seraient vendues en dehors des États-Unis. Cependant, Ford a été rapporté avoir été en discussion avec BYD et d’autres fabricants automobiles chinois sur les opportunités de partenariat aux États-Unis.
En réponse à cette question, le membre du Congrès américain John Moolenaar a dit au FT que Ford ignorerait ses partenaires américains et alliés, et rendrait notre pays encore plus dépendant de la Chine.
En outre, Ford est actuellement sur le point de commencer la production de batteries lithium-phosphate de fer (LFP) dans son nouveau pôle de 3,5 milliards de dollars à Michigan cette année. L’équipement utilisera la technologie sous licence de CATL.
L’usine fournira des batteries pour les véhicules basés sur la plate-forme EV Universal de Ford, qui est peu coûteuse. Cela commence par un camion pick-up électrique de taille moyenne avec un prix d’environ 30 000 dollars américains, soit l’équivalent de 503 millions de roupies.
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