JAKARTA - Subaru vient de prendre une mesure intelligente en apportant une surprise qui pourrait transformer le paysage des vehicules electriques de haute performance. Avec son idee courageuse, Subaru va proposer un mode manuel authentique avec une cuve sur une voiture a batterie.
Alors que d'autres constructeurs se concentrent sur la simulation des changements de vitesse comme le fait l'Ioniq 5, Subaru a pensé à une approche différente. Ils ont déposé un brevet qui permet au conducteur de ressentir la sensation d'une transmission manuelle dans un EV, y compris l'utilisation d'un pédalier.
Le brevet a été trouvé et enregistré au Bureau des brevets et des marques des États-Unis sous le numbré 20260021713. Cela signifie que Subaru a préservé l’ideé pour une possible production de masse dans le futur, comme le rapporte Carbuzz, lundi 2 février.
En fait, l’idee d’une voiture electrique manuelle n’est pas tout à fait nouvelle, plusieurs entreprises spécialistes ont déjà fait des conversions similaires, et ont eventément exposé un prototype il y a quelques années. Cependant, la mesure de Subaru de breveter ce système pourrait être une grande avance si elle est réellement réalisée à la ligne de production.
Alors, comment cela fonctionne-t-il? Fait intéressant, ce système n’utilise pas de transmission conventionnelle. Au lieu de cela, un ensemble de capteurs est chargé de simuler la sensation d’une boîte de vitesses manuelle.
Entre-temps, l’embrayage fonctionne comme un module de commande, le pédalier n’est pas directement connecté à la transmission, mais transmet un signal éléctronique pour regléner la réponse du moteur electrique. Pas moins intelligent, le conducteur est toujours libre de choisir.
Lorsque vous souhaitez conduire de manière décontractée ou être coincé dans un embouteillage, ce système permet le passage du mode manuel au mode automatique, comme c'est le cas pour la plupart des VE. Bien qu'il n'ait pas été explicitement décrit dans le document de brevet, il est fort probable qu'il existe un interrupteur spécial pour basculer entre les deux modes.
Subaru a également intégré un système de securité. Comme les voitures à essence à transmission manuelle, le vehicule ne peut pas être allumé avant que le pedale de coûlé ne soit après.
Il est interessant que cette regle s’applique egalement lorsque la voiture est en mode manuel ou automatique, une touche classique qui a ete apportee a l’érée de l’electrification. Si elle est réalisée, cette innovation n’est pas seulement une question de technologie, mais aussi un effort pour maintenir le « esprit de conduite » au milieu de l’onde de vehicules electriques qui devient de plus en plus silencieuse et automatisée.
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