JAKARTA - Tesla aurait interrompu la vente de la fonction Autopilot aux États-Unis. Selon le configurateur officiel de Tesla aux États-Unis, les consommateurs ne peuvent plus ajouter Autopilot lors de la commande d’un nouveau véhicule.
En contrepartie, le constructeur automobile électrique ne fournit que le contrôle de vitesse à la conduite en fonction du trafic comme partie du paquet standard. Cette mesure est soupçonnée d’être liée à la pression des autorités de Californie.
En s’appuyant sur Arena EV, lundi 26 janvier, le département des transports automobiles de Californie (California DMV) a auparavant menacé de sanctionner Tesla en suspendant son permis de fabrication et de concessionnaire pendant 30 jours. Cela a suivi des pratiques publicitaires présumées trompeuses.
Le DMV de Californie estime que la dénomination « Autopilot » ne reflète pas les capacités réelles. Selon le régulateur, la fonction ne combine en fait que le contrôle de vitesse à l’attention du trafic et l’autosteer.
Le contrôle de vitesse à distance fonctionne pour maintenir la vitesse et la distance en toute sécurité avec le véhicule devant, tandis que l’autosteer aide la voiture à rester au milieu de la route et à suivre les virages. Cependant, les deux technologies ne sont pas considérées comme dignes d’être appelées des systèmes de conduite autonome.
Le département des véhicules motorisés de Californie a déclaré que Tesla ne devrait pas avoir le droit de vendre la fonction Autopilot sous ce nom car elle n’a rien à voir avec le véritable pilote automatique. La pression sur Tesla ne vient pas seulement des États-Unis.
La société d’Elon Musk fait également face à des problèmes juridiques en Chine concernant la fonction de conduite autonome totale (FSD). Les autorités locales estiment que les affirmations de FSD peuvent tromper les consommateurs, car le système n’est pas encore capable de fournir une conduite autonome totale.
Dans lequel, de nombreux utilisateurs achètent une voiture Tesla en espérant obtenir une conduite autonome complète. En fait, la technologie nécessite encore une surveillance active du conducteur.
Avec la disparition de l’autopilote du configurateur Tesla aux États-Unis, il est probable que le constructeur tente de se conformer à la réglementation de Californie. D’autre part, cette mesure est également perçue comme un moyen pour Tesla d’encourager les clients à passer à un paquet de conduite autonome complet, qui est maintenant offert avec un abonnement de 99 dollars ou 1,6 million de roupies par mois.
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