Le signal fort de Geely pour s'étendre au marché américain

Zeekr est une voiture de la sous-marque Geely. (Photo: Indra/VOI)

JAKARTA - La présence du Geely Holding Group au Consumer Electronics Show (CES) cette semaine n’est pas seulement une vitrine de la technologie. Le constructeur automobile chinois a donné le signal le plus clair à ce jour concernant son plan d’expansion sur le marché des États-Unis.

Le signal a été revélé dans une interview avec Autoline Network avec le directeur de la communication mondiale de Geely Holding Group, Ash Sutcliffe. Dans la discussion, Sutcliffe a affirmé que Geely était à l’échelle de prendre serieusement des mesures pour entrer aux États-Unis.

Pour information, Geely est un groupe automobile mondial avec un vaste portefeuille de marques. En plus des marques locales telles que Zeekr et Lynk & Co, Geely gère également des marques occidentales telles que Volvo, Polestar, Smart et Lotus.

Il est intéressant de noter que cette interview a eu lieu au CES qui s'est tenu à Las Vegas. Ironie du sort, les États-Unis eux-mêmes limitent actuellement efficacement les importations de voitures chinoises.

Mais c’est exactement là que Geely veut montrer sa seriet́e. Selon Sutcliffe, le CES est maintenant le scène principal de Geely pour porter sa gamme d’automobiles electriques afin que les médias et le public américain puissent juger directement de leur capacité.

« Nous envisageons tous les marchés mondiaux pour nous expander. La grande question est quand et comment nous entrons aux États-Unis. Je pense qu’il y aura une annonce dans les 24 à 36 mois à venir », a déclaré Sutcliffe, rapporté par Electrek, mardi 6 janvier.

Il a souligné que la periodée de deux à trois ans faisait référence à l’annonce de la stratégie, et ne signifie pas que les vehicules Geely seront immédiatement sur les routes des États-Unis. Dans ce contexte, Zeekr et Lynk & Co sont considérés comme les candidats les plus potentiels pour devenir la pointe de l’iceberg.

En ce qui concerne les tarifs et les obstacles commerciaux, Sutcliffe estime que Geely est habitué à faire face à cette dynamique en tant qu’entreprise mondiale. Il a even mentionné les installations de Volvo en Caroline du Sud comme une option naturelle pour la production locale, sachant que Volvo et Polestar ont été précédemment produisants des véhicules aux États-Unis.

Quant aux inquiétudes concernant la réglementation du logiciel chinois dans les vehicules, Sutcliffe les a réfutées. Selon lui, Geely est habitué à respecter les regléments de protection des données dans différentes juridictions, de la GDPR dans l’Union europennée à la CCPA en Californie.

« Quelles que soient les règles, nous nous adapterons », a-t-il dit.