JAKARTA - Le nombre de rappel de vehicules chez Ford atteint un niveau sans precedent. En 2025, Ford et son marque soeur Lincoln ont enregistré 153 rappels distincts, le plus grand nombre de l’histoire de l’industrie automobile moderne.
Ce nombre de rappel est largement au-dessus du record précédent détenu par General Motors avec 77 rappels en 2014. Le nombre total de véhicules touchés est également assez surprenant, atteignant 12 926 436 unités aux États-Unis.
Ce chiffre est encore plus grand que la somme des neuf autres constructeurs automobiles qui ont retiré collectivement 12 902 842 véhicules, comme le rapporte Carscoops, jeudi 1er janvier.
Si on le moyenne, Ford effectue environ un rappel toutes les 2,4 jours tout au long de 2025. Cela signifie qu’il y a presque tous les deux jours et demi un nouveau rappel annoncé.
Sur une échelle de temps plus extrme, une moyenne de 35 414 véhicules Ford est inscrite sur la liste de rappel chaque jour, soit environ 1 476 véhicules par heure et presque 25 véhicules par minute pendant toute l’anneé. En dehors de Ford, Toyota occupe la seconde place en termes de volume de véhicules affectes.
Bien qu’il n’ait seulement lancé 15 rappels, le nombre total d’unités impliquées a atteint 3 223 256 véhicules. La troisième position est occupée par Stellantis avec 53 rappels couvrant 2 776 952 véhicules.
Les cinq premiers de la liste des rappels 2025 sont complets par Honda avec Acura (21 rappels, 1 560 813 véhicules), ainsi que Hyundai et Genesis (21 rappels, 1 078 212 véhicules). Si Hyundai est joint à Kia, le total monte à plus de 2,6 millions de véhicules, plaçant l’alliance à la quatrième place.
Il est interessant de noter que, du point de vue des campagnes de rappel individuelles, Ford domine les trois premiers places. Ses deux plus gros rappels ont affecté environ 1,45 million de vehicules et concernent des problèmes avec les caméras de réverse.
Ford a rappelé 1,08 million de véhicules, dont la plupart ont été réparés par une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise à jour logicielle par le biais d’une mise
Il est important de noter que ces données sont récoltées au 31 decembre 2025 et sont toujours susceptibles d’augmenter. L’autorité de securité routiere des États-Unis, NHTSA, a souvent été retardée dans la publication des données, de sorte que les rapports des 12 derniers jours de l’an dernier ne sont pas encore complets.
Ainsi, le rappel total de Ford pourrait encore augmenter. Cependant, l'ampleur du nombre de rappels ne reflète pas toujours l'impact réel sur le terrain.
Au fur et à mesure que la technologie des véhicules connectés progresse, de nombreux problèmes peuvent désormais être résolus par des mises à jour OTA sans avoir à se rendre dans un atelier. Cela fait que les statistiques de rappel semblent beaucoup plus élevées que la réalité des réparations physiques que les concessionnaires doivent effectuer.
Cependant, que ce soit par le biais de logiciels ou par le remplacement de composants, le rappel reste un indicateur important de la qualité et du control de la production. Pour l’industrie automobile mondiale, le record de Ford en 2025 est un avertissement fort.
5. Groupe Ford - 153 cas - 12 926 436 unités 2. Toyota - 15 cas - 3 223 256 unités 3. FCA / Stellantis - 53 cas - 2 776 952 unités 4. Honda / Acura - 21 cas - 1 560 813 unités 5. Hyundai / Genesis - 21 cas - 1 078 212 unités
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