JAKARTA – BYD est de plus en plus sérieuse dans la promotion de l’adoption de la technologie de conduite intelligente sur toutes ses voitures. Le 30 décembre 2025, la société a annoncé aux investisseurs que le système de conduite intelligente God’s Eye continuera d’étre lancé sur toute sa gamme de vehicules.
Comme le rapporte Carnewschina, mercredi 31 decembre, cela fait partie d’une stratégie plus large intitulée Smart Driving for All. Cette mesure vise à accélérer la popularisation des technologies d’aide à la conduite sophistíque, non seulement sur les modèles haut de gamme, mais aussi sur des vehicules plus abordables.
BYD affirme que cette stratégie est soutenue par la plus grande base de données de véhicules cloud de Chine, une equipée d’ingenieurs d’EV à l’échelle mondiale, ainsi que des capacités de production massive de véhicules d’energiée nouvelle. Cette combinaison permet l’application du système à grande échelle et une mise à niveau continue.
Bien que l’application complète de God’s Eye ait été annonçeée depuis le debut ́ de 2025, la mise à jour de decembre réaffirme l’engagement de BYD à rendre les technologies d’aide à la conduite plus inclusives.
En novembre 2025, plus de 2,3 millions de véhicules BYD en Chine ont été dotés de God’s Eye, dont environ 311 000 ont été vendus en novembre. Avec de nombreux éléments, cela produit plus de 150 millions de kilomètres de données d’aide à la conduite chaque jour.
Ces données sont utilisées pour affiner continuellement l’algorithme sans besoin de changement de matériel, une approche dépendante des données qui est la force principale de BYD. Techniquement, God’s Eye utilise une architecture multi-niveaux.
Une version avec des caractéristiques plus élevées est preparée pour le modelé premium, tandis que les variantes plus économiques sont dédiés aux vehicules de classe basse et moyenne. Cette approche est différente de celle des concurrents qui limitent généralement les fonctions d’aide à la conduite avançeées aux vehicules de luxe.
L’expansion dans le segment des vehicules de masse permet également à BYD d’accélérer l’adoption dans les zones urbaines jusqu’aux villes en expansion en Chine, en raison de la demande croissante de solutions de mobilit́e intelligente. En 2025, les ventes de vehicules BYD avec God’s Eye ont été agrésives, fournissant à l’entreprise des données de conduite à grande échelle pour la validation du monde réel et l’optimisation du système.
Plusieurs analystes considèrent que l’immense base d’installation de BYD est une ressource importante pour le développement de l’algorithme. Cependant, ils ont également noté que du point de vue mondial, le volume de données de BYD est toujours inférieur à celui de la fonction Full Self Driving de Tesla, en particulier en ce qui concerne la portée internationale.
Il est interessant de noter que lors de la session de questions et réponses pour les investisseurs le 30 decembre, BYD n’a pas divulgué de details techniques ni de calendrier de lancement de God’s Eye par modelé. L’entreprise met davantage l’accent sur les orientations stratégiques, l’expansion sur le marché de masse et la mise en œuvre en cours.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
