Les constructeurs automobiles chinois devraient dépasser les ventes des constructeurs japonais en 2025

Exposition GIIAS 2025. (Photo: Karisa/VOI)

JAKARTA - La carte du pouvoir de l’industrie automobile mondiale devrait changer drastiquement en 2025. Les constructeurs automobiles chinois devraient vendre plus de véhicules que les constructeurs japonais qui ont longtemps dominé.

En s’appuyant sur Carnewschina, mardi 30 decembre, c’est aussi la premiere fois que la Chine a devan̂t ée le Japon dans les ventes annuelles d’automobiles après plus de deux décades de domination du pays du Sakura. Les ventes des constructeurs automobiles chinois devraient atteindre environ 27 millions d’unit́s à l’échelle mondiale en 2025.

Cela est basé sur un rapport de Nikkei China, qui a traité les données industrielles jusqu’en novembre 2025 provenant des divulgations des constructeurs automobiles et de S&P Global Mobility. Ce chiffre est plus élevé que le chiffre total des ventes des constructeurs japonais, qui devrait être inférieur à 25 millions d’unités.

Les calculs comprennent les véhicules de tourisme et commerciaux, aussi bien les ventes domestiques que les exportations. L’attribution des ventes est basée sur la propriété de l’entreprise et la nationalité des marques, tandis que les coentreprises 50:50 sont calculées en fonction des marques vendues.

Environ 70% des ventes des constructeurs automobiles chinois sont projetées sur le marché domestique. Dans ce cas, les véhicules à énergie nouvelle (NEV) qui comprennent les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV), qui devraient représenter près de 60% des ventes totales de voitures de tourisme en Chine.

Plusieurs marques chinoises renforcent leur position sur la scène mondiale. Les rapports industriels indiquent que BYD et Geely ont atteint le top 10 des constructeurs automobiles mondiaux en termes de ventes en 2025.

Pendant ce temps, Chery est apparu comme l’un des plus grands exportateurs de Chine, soutenu par une hausse des ventes à l’étranger. La tendance à l’exportation des véhicules chinois continue également de s’intensifier tout au long de 2025.

En Asie du Sud-Est, une region longtemps dominée par les marques japonaises, les ventes de vehicules chinoises devraient atteindre environ 500 000 unités. En Europe, les ventes devraient augmenter jusqu'a 2,3 millions d'unités, en dépite des tarifs sur les importations, en raison de la contribution des modele PHEV qui ne sont pas soumis a des droits additionnels.

Les marchés émergents ont également enregistré une croissance significative. Les ventes en Afrique devraient atteindre 230 000 unités, en hausse de 32% par rapport à l’an dernier.

L’Amérique latine devrait même atteindre 540 000 unités, en hausse de 33 % sur un an. En revanche, les constructeurs automobiles japonais, qui avaient enregistré un sommet mondial de ventes de près de 30 millions d’unités en 2018, devraient rester légèrement en dessous du volume de ventes chinois en 2025.

Plusieurs marques japonaises ont également connu une baisse des ventes sur les principaux marchés tels que les États-Unis. Entre-temps, leur part de marché en Chine continue d’être érodée par les fabricants locaux du pays du bambou.