JAKARTA - L'intention de montrer la sophistication de la technologie a pris la forme d'un accident. Une Tesla Model 3 a été impliquée dans un accident frontal après avoir roulé contre le courant, juste quand la fonction Full Self Driving (FSD) a été activée lors d'une diffusion en direct sur la plate-forme Douyin.
L'incident a eu lieu peu de temps après que Tesla a introduit le système d'aide à la conduite de niveau 2 FSD en Chine au début de l'année. Comme aux États-Unis, cette fonction exige toujours une surveillance complète du conducteur.
En fait, les autorités locales ont demandé à Tesla de revoir la dénomination « Volontaire » car elle ne reflète pas complètement les capacités du système. En Chine, en attendant, l’euphorie à l’égard de FSD est assez élevée, rapporte Electrek, jeudi 25 décembre.
De nombreux propriétaires de Tesla ont testé cette fonction en public en diffusant en direct sur les médias sociaux, essayant de montrer que la voiture peut se conduire seule. Cela permet également de la comparer avec la technologie des concurrents locaux.
Malheureusement, l'une des émissions a fini par être mauvaise. Dans la vidéo qui est devenue virale, la Tesla Model 3 conduite par un utilisateur de Douyin a été vue soudainement passer sur la voie de gauche, la voie réservée aux véhicules venant de l'autre côté.
Le résultat, la voiture Tesla a percuté une autre voiture devant elle frontalement. La diffusion en direct n'a pas eu beaucoup d'auditeurs, mais les enregistrements de l'accident se sont répandus rapidement sur les médias sociaux.
Heureusement, l'accident n'a pas causé de blessures graves. Cela dit, le public se demande si FSD était vraiment actif au moment de l'incident.
Au départ, le conducteur a retenu la publication de la vidéo en raison de son intention de demander une indemnisation directe à Tesla. Là, c'est une étape jugée difficile, étant donné que le constructeur a toujours affirmé que la responsabilité incombait au conducteur.
Les doutes ont finalement été dissipés, les enregistrements complets publiés ont ensuite montré que FSD était actif et a déclenché le déplacement de la voie dans la mauvaise direction. Cette affaire a de nouveau mis en lumière le danger de s'appuyer trop sur les systèmes d'aide à la conduite.
En attendant, le tribunal de Californie a seulement décidé que Tesla avait été reconnue coupable de marketing trompeur en ce qui concerne le système d'aide au conducteur Full Self Driving ou l'autopilot. L'autorisation de Tesla de vendre et de produire des véhicules dans l'État a été suspendue pendant 30 jours.
Depuis 2016, Tesla vend un logiciel d'aide au conducteur de niveau 2 sous le nom de Full Self-Driving, bien que le système ne permette pas et ne permette toujours pas à un véhicule de conduire complètement sans intervention humaine.
Cette désignation a suscité une certaine confusion parmi le public, d'autant plus que Tesla a à plusieurs reprises évoqué l'objectif d'autonomie totale qui n'a pas été atteint. En plus de FSD, Tesla utilise également le terme Autopilot pour d'autres fonctions d'aide à la conduite.
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