JAKARTA - Le 7 juillet 2023, la dernière Ford Fiesta a quitté la chaîne de montage à Cologne, en Allemagne. Auparavant, Ford avait décidé de mettre fin à la production de l’un des modèles les plus vendus de Ford au monde après avoir été produit pendant 47 ans. La raison officielle de Ford pour arrêter la production de cette voiture est que l’entreprise a besoin d’espace dans l’usine de montage de Cologne pour produire le nouveau Ford Explorer EV, qui est uniquement destiné au marché européen.
Maintenant, à la fin de 2025, le légendaire hatchback Ford Fiesta sera déclarément « révélé de la tombe » et sera sur les routes en 2028 sous la forme d’une voiture électrique (EV).
Le retour de la voiture la plus vendue dans de nombreux pays, en particulier en Grande-Bretagne, est rendu possible grâce à une alliance stratégique entre Ford et Renault. Ford empruntera la plate-forme AmpR Small de Renault, une architecture similaire à celle de la Renault 5 et de la Nissan Micra afin de relancer le nom de marque Fiesta sur un marché européen de plus en plus concurrentiel.
Selon Auto Express, lundi 22 décembre, Ford a confirmé que, bien qu’il partage la plate-forme avec Renault, la Fiesta EV ne sera pas simplement un remplacement du logo. Le constructeur automobile américain est détermińé à concevoir un corps totalement unique avec un langage de décoration plus pointu et dynamique. L’accent principal de ce développement est sur la sous-structure pour garantir que le DNA de conduite agile de Ford, de la suspension au système de freinage, soit maintenu pour satisfaire les passionnés de l’automobile.
En termes de performance, la plate-forme AmpR Small donne des spécifications prometteuses. Si on regarde le Renault 5, la Fiesta EV sera probablement livrée avec une option de batterie de 40 kWh à 52 kWh avec une autonomie allant jusqu'à 405 km (WLTP). Fait intéressant, cette collaboration ouvre également la voie au retour d'une variante de performance, la Fiesta ST, qui devrait adopter la technologie de l'Alpine A290 avec un moteur électrique de 217 ch pour une conduite plus agressive.
Ce projet ambitieux fait partie de la stratégie d’efficience de Ford visant à réduire le temps de développement et les coûts de production. La Fiesta EV sera assemblée dans le complexe ElectriCity de Renault dans le nord de la France. Cette mesure permet à Ford de rattraper son retard dans le segment des voitures electriques abordables, avec un prix estimé qui devrait rivaliser avec une fourchette de 25 000 euros ou environ 490 millions de roupies.
Non seulement un modèle, cette collaboration donnera naissance à une deuxième EV qui est probablement une nouvelle petite SUV ou une nouvelle voiture de ville pour accompagner la Ford Puma. Jim Baumbick, président de Ford Europe, a exprimé son optimisme quant à la synergie qui combinera l’échelle industrielle de Renault avec la conception iconique de Ford. Avec un lancement imminent, la Ford Fiesta est prête à reprendre le trône en tant que voiture de choix pour les gens à l’ère de l’électrification.
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