Porsche subit une pression lourde en Chine : baisse des ventes, réduction des concessionnaires

Porsche Cayenne Electric. (Photo: Porsche)

JAKARTA - Porsche est confrontée à une pression majeure sur le marché chinois, les ventes de la marque allemande ayant chuter de 28 pourcent à 56.887 unités en 2024. Ils reconnaissent également que les voitures chinoises constituent une menace sérieuse.

La tendance négative de Porsche jusqu'en septembre 2025 continue avec une nouvelle baisse des livraisons de 26 pourcent. Pour y répondre, Porsche a mis en place une nouvelle stratégie intitulée « Récuperé la Chine », bien que l'entreprise reconnaisse qu'il n'est pas réaliste d'atteindre le volume de ventes précédent.

Dans un entretien avec Automobilwoche, le PDG de Porsche China Alexander Pollich, a dit que la concurrence dans l'industrie automobile chinoise est maintenant très serrée. Il se rappelle le succès du Taycan lors de son lancement, mais ensuite un flot de voitures électriques dans un segment de prix totalement différent.

« La rapidité de l’innovation en Chine est incroyable, tout comme la gamme de produits offerts, et les stratégies de prix et de marketing semblent changer chaque jour », a déclaré Alexander Pollich, cité par Motor1, vendredi 12 décembre.

« Tout d’un coup, vous êtes confronté à un grand nombre de participants au marché. Et ces voitures sont attrayantes pour le gout du client, franchement. Mais nous sommes prêts à relever ce challenge », a-t-il ajouté.

La baisse des ventes de Porsche n'est pas seulement influencée par l'intensification de la concurrence des constructeurs locaux de véhicules electriques (EV) agresifs. Mais aussi par de nouvelles politiques concernant les taxes sur les biens de luxe.

Le seuil d’imposition, qui est depuis 2016 de 1,3 million de yuans, a été réduit à 900 000 yuans à compter du 20 juillet 2025. Cette politique fait que certains modèles Porsche entrent dans la categorié des prix plus hauts et deviennent plus difficilement accessibles aux consommateurs.

Actuellement, le prix de vente moyen d’une Porsche en Chine est un peu en deçà de 1 million de yuans. Les conditions du marché difficiles ont amené Porsche à réduire le nombre de concessionnaires de 150 points de vente en 2024 à 120, et le nombre devrait encore baisser à seulement 80 points de vente fin 2026.

Les concessionnaires qui restent attendent maintenant le tout nouveau SUV à moteur à combustion interne qui vient d’être annoncé. Porsche a confirmé que la première generation de Macan serait remplacée par un nouveau modelé à essence, tandis que le SUV à trois rangées qui avait été dévisé comme EV serait en fait lancé préalablement avec un moteur à essence.

Cela dit, les véhicules electriques restent une partie importante de la stratégie de Porsche en Chine. Le Cayenne Electric sera produit localement, tandis que le 718 EV sera dévoilé avec un caracteré unique en Chine en termes de sportivité. Pollich n’a pas donné de détails, mais les Boxster et Cayman de la prochaine génération offriront toujours des variantes avec un moteur essence pour le type le plus haut de gamme.

Pollich a déclaré que 2026 sera une periodèe pleine de défis, en particulier parce que le tout dernier SUV Porsche à essence ne sera pas lancé avant la fin de la décade. Il a déclaréèment que Porsche n’a pas décidé de lancer une seconde marque en Chine, et a récusé l’option d’assemblage local par le système SKD ou CKD en raison des facteurs de côts.

Porsche n'est pas le seul à subir des pressions. Le groupe BMW (y compris MINI) a enregistré une baisse de 13 pourcent, Mercedes a baiss de 7 pourcent, et Audi a contracté de 10,9 pourcent. La concurrence est maintenant alimentée par les puissants constructeurs chinois locaux, qui offrent des prix plus compétitifs, en particulier dans le segment des vehicules electriques.