AKARTA - L’Autorité américaine de sécurité sur la route, l’Agence nationale de sécurité sur la route (NHTSA), a annoncé l’utilisation d’un test de résistance de dernière génération nommé THOR 05F. L’appareil est spécialement conçu sur la base de l’anatomie du corps féminin et est une nouvelle étape pour améliorer la précision des tests de sécurité des véhicules.
Désormais, l’industrie automobile s’est appuyée sur de vieux modèles d’essais sur la base de la posture d’un homme adulte. Le modèle a ensuite été réduit pour représenter les femmes, comme l’a rapporté Carandriver, jeudi 27 novembre.
rénal sur le cou, la poitrine, le peluche et la colonne vertébrale sont considérées comme moins représentatives de la structure du corps féminin avec précision, en particulier dans le cou, la poitrine, le peluche et l’épine vertébrale. THOR 01F a été développé en utilisant des données anthropétriques pour les femmes, complétées par une structure de cadre, une distribution de masse et des points de capteurs plus réalistes.
ina est équipée de plus de 150 capteurs pour mesurer les styles de mixage dans diverses parties du corps, y compris la tête, le cou, les épaules, la poitrine, l’abdomen, le crépuscule et les jambes. Le nombre de capteurs est beaucoup plus élevé que les poupées de génération précédente.
alphabétamine : la différence la plus significative est observée dans la flexibilité de la épine épinière et du cou. La THOR 05,F est capable à contrecarrer les mouvements naturels de l’homme, y compris les mouvements de rebondissement, de tournage et de tournage vers les côtés.
ronyme : Cela permet de mesurer plus détaillé des blessures lors d’un collision, en particulier dans le contexte d’un scénario de collision frontale. Cette décision a été prise après que diverses études ont montré que les femmes avaient un risque plus élevé de blessures que les hommes lors d’un accident.
al, les femmes auraient une probabilité de connaître des blessures graves jusqu’à 73% et auraient un risque de mort plus élevé d’environ 17% par rapport aux hommes, principalement parce que la conception d’appareils de sécurité était plus optimisée pour le corps masculin.
Avec la présence de THOR-25F, les résultats des tests de collision devraient être plus précises pour décrire le risque de blessure chez les femmes passagers.
an, il sera utilisé pour améliorer la conception des ceinture de sécurité, des poches aériennes et de la structure de cabine du véhicule afin d'assurer une protection plus équitable.
f a été adopté par la NHTSA, l’application complète de la THOR-5F dans les procédures d’évaluation de la sécurité des véhicules attend toujours l’amélioration des réglementations techniques.
rénité : L'industrie automobile devrait prendre du temps pour adapter le processus d'essai aux nouvelles spécifications de cette poupée d'essai. La présence de THOR 05,F est considérée comme une étape importante vers des normes de sécurité plus inclusives, dans le but principal de réduire le risque de blessures graves pour tous les passagers sans exception.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
