ARTA - Le fabricant de véhicules électriques Tesla est confronté à de graves obstacles dans ses efforts pour présenter un système d’assistance à la conduite FSD (Autonomy) pleinement sophistiqué dans la région européenne. C’est parce qu’il est en contradiction avec les réglementations existantes.
ina EV, mercredi 26 novembre, les plans de la société visant à accélérer l’adoption de la technologie ont déclenché après que les autorités néerlandaises en matière de sécurité des véhicules. Qui, a confirmé qu’il n’y a pas d’approbation complète pour le système prétend être prêt à être exécuté.
rénalement, Tesla a déclaré qu’il avait reçu le feu vert d’institutions automobiles néerlandaises pour lancer FSD dans un cadre d’un programme limité. Cependant, il y a plus tard eu des éclaircissements selon lesquels les régulateurs n’approuvaient qu’un agenda pour les manifestations de sécurité, et non des permis opérationnels complets.
al - la différence d'interprétation rend le plan de lancement incertain. Le responsable réglementaire européen, Tesla, a déclaré qu’il avait démontré la technologie FSD aux régulateurs de presque tous les États membres de l’Union européenne.
an, qui a demandé un accès initial, un programme pilote, à une exemption nationale pour accélérer le processus de légalisation de la fonctionnalité. Tesla est connu pour encourager une stratégie rapide grâce à des mécanismes d’exemption au niveau de l’État.
, si un pays donne des permis limités, un autre devrait suivre. Cependant, cette approche est contraire à la pratique conservatrice couramment appliquée par les grands fabricants automobiles européens.
an, une variété de fabricants tels que Mercedes-Benz choisissent des essais graduels grâce à une méthode stricte V-Bus. Ils sont également disposés à s’acquitter de responsabilités juridiques lorsque le système d’assistance au conducteur est actif.
d’autre part, Tesla a choisi une approche basée sur la mise à jour des logiciels pour les consommateurs, puis a utilisé les conditions réelles comme base du développement. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a fait une déclaration directe à ce sujet.
jao : “J'ai essayé de les avertir et même j'ai proposé de licenser Tesla FSD, mais ils ne le veulent pas! fous” a déclaré Elon Musk.
Tesla en Europe ne s’est pas arrêté à l’aspect réglementaire. Les rapports de l’agence allemande d’essai de véhicules suggèrent que le Tesla Model Y et le Model 3 sont enregistrés comme les deux modèles qui échouent le plus souvent lors d’inspections techniques périodiques.
, ce record ajoute une pression sur la réputation de la fiabilité des véhicules de Tesla dans la région, en particulier alors que la société encourage une introduite plus large de technologies de conduite semi-autonome.
d’incertitude sur les permis, les approches différentes avec les régulateurs, ainsi que l’accent sur la qualité des véhicules, laissent toujours l’ambition de Tesla de présenter des voitures autonomes en Europe face à de l’incertitude.
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