ARTA - BYD australien considère que le système de notation de la sécurité utilisé par le programme d’évaluation des voitures nouvelles d’Australie (ANCAP) est de plus en plus difficile pour les consommateurs de comprendre. Bien que tous les modèles de BYD qui ont été testés soient cinq étoiles.
, cependant, la société ouvre la possibilité de vendre des véhicules à quatre étoiles s’ils sont considérés comme répondant aux besoins du marché. Stephen Collins, patron de la BYD australienne, a déclaré que les critères croissants d’évaluation de l’AP rendent le public confus.
ina : « Je pense que c’est déroutant pour les clients avec tous les protocoles différents, chaque année est différente. Je pense que c’est vraiment déroutant. Personnellement, je pense qu’ils ont un rôle, mais cela peut être très déroutant pour les clients », a déclaré Collins à Live, lundi 17 novembre.
AP est désormais conforme à la norme Euro NCAP et met à jour le protocole d’essai tous les trois ans. Le prochain cycle devrait être valide début 2026, pour simplifier la compréhension, gereap applique une période de validité de six ans pour chaque résultat d’évaluation.
, un certain nombre de modèles de grandes marques n’ont pas encore atteint un classement maximal ces derniers temps. Les Hyundai Kona et Inster, le Kia K4, MG 3, Cupra Tavascan et la Honda CR-V ont remporté quatre étoiles.
ida, le Hyundai i30 sedan, le Jeep Avenger et le Suzuki Surgit sont à trois étoiles selon les dernières normes. Collins insiste sur le fait que BYD poursuit toujours les plus élevées normes de sécurité.
Cela inclut l’ajout de fonctionnalités d’appels d’urgence (eCall) pour les prochains modèles tels que le grand VUS Sealion 8. Cependant, il considère que la voiture quatre étoiles est toujours vraie pour être commercialisée.
« Notre position est que nous voulons rendre notre voiture aussi sûre que possible. Je veux dire, une voiture quatre étoiles est une voiture très sûre.
J'ai cru que nous préférions une voiture cinq étoiles, mais une voiture quatre étoiles est généralement une voiture très sûre », a-t-il déclaré.
» Je pense que notre objectif sera toujours cinq, mais s’il y a une voiture quatre étoiles, qui répond au marché et répond à tous les critères, c’est possible. Voyez, tout cela ajoute un énorme coût, mais il est clair qu’il y a un rôle pour cela [ANCAP] », a ajouté Collins.
BYD n’est pas le seul fabricant à évaluer quatre étoiles toujours acceptable. Mitsubishi, par l’intermédiaire du directeur général de la stratégie produit de Mitsubishi, australien Bruce Hampel, a précédemment déclaré que atteindre cinq étoiles devient de plus en plus irréaliste aujourd’hui.
an : « Certains autres OEM connaissent la même chose en raison du coût de plus en plus cher de fournir cinq étoiles, ce qui remet vraiment en question la valeur qu’il offre aux clients », a déclaré Hampel.
il a considéré que le classement quatre étoiles dans le dernier protocole est en fait beaucoup plus sûr que les cinq étoiles de la génération précédente. Hampel a également mentionné que l’augmentation des fonctionnalités de sécurité obligatoires d’installation rend certains clients surchargés.
Hamel a déclaré : « Ce que nous regardons maintenant, en regardant toutes les fonctionnalités de sécurité disponibles pour les clients, beaucoup d’entre eux réagissent en disant qu’elles sont trop compliquées et veulent tout fermer facilement. »
ap « Certains des types de fonctionnalités demandées par cet état d’identité ne sont actuellement pas bien acceptés sur le marché, et il y a beaucoup de rejets contre cet état d’identité d’identité d’essayer et de modérer leurs attentes à l’avenir », a-t-il conclu.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
