ARTA – Les efforts visant à accélérer la transition vers les transports durables en Indonésie ont de nouveau été encouragés par l’événement MOV-E: Mouvant les villes le chemin électrique, organisé par l’Institut indonésien pour la politique du transport et du développement (ITDP), ViriyaENB et ENVELOPS Co., Ltd.
rénal. Cette activité devient un espace de collaboration entre la communauté, les universitaires et les acteurs de l’industrie pour approfondir sa compréhension de l’électrification des transports en Indonésie.
rénal, par des discussions, des expositions et des installations interactives, MOV-E relie la recherche, la politique et les pratiques sur le terrain pour accélérer la transformation vers une mobilité électrique inclusive et durable.
ronyme : L'Indonésie vise une réduction des émissions de 31,89% avec ses propres efforts et 43,20%, avec un soutien international d'ici 2030 afin d'atteindre zéro émission nette d'ici 2060 ou plus rapidement.
rénal est un secteur clé dans ces efforts, notamment par l’électrification de la flotte publique telle que les bus urbains qui sont considérés comme capables d’avoir un double effet sur la réduction des émissions.
D’après l’étude ITDP, soutenue par ViriyaENB, l’électrification des bus urbains peut réduire les émissions de gaz à effet de serre de 66,7% d’ici 2040 et économiser des subventions aux transports jusqu’à 30%.
ronyme : « La transition vers les bus électriques n’est pas seulement une question de remplacer la technologie, mais d’ouvrir des opportunités pour les villes d’Indonésie de fournir des services de transport en commun plus efficaces, propre et abordables. »
« Cette décision peut également créer des emplois verts et renforcer la chaîne de valeur de l’industrie des transports propre », a déclaré le directeur de l’Asie du Sud-Est de l’ITDP Indonesia Gonghomtua Sitanggang à Jakarta, samedi 1er novembre 2025.
en plus des transports en commun, MOV-E a également souligné l’importance de l’électrification dans le secteur de la logistique urbaine. Selon Statista (2024), le marché indonésien de la logistique devrait croître à 45,6% d’ici 2030. C’est une excellente opportunité pour le secteur privé de soutenir l’économie verte.
« La logistique est la base du mouvement des marchandises dans la ville. Alors que ce secteur est en transition vers l’énergie propre, nous réduisons non seulement les émissions, mais aussi ouvrons des opportunités de travail vertes, stimuler l’économie locale et réaliser des villes plus saines », a déclaré le directeur exécutif de ViriyaENB, Suzanty Sitorus.
Toutefois, le principal défi reste l’accès à l’infrastructure de recharge. L’étude de l’ITDP (2025) montre que bien que le coût de l’électricité en Indonésie soit relativement bon marché au niveau mondial, les restrictions sur les véhicules d’alimentation et le chargement à domicile sont toujours de grands obstacles.
rénagement des utilisateurs. Les procédures techniques telles que l’augmentation de l’énergie et des installations de recharge ajoutent également un fardeau pour les utilisateurs.
rons, par conséquent, des interventions politiques et des incitations sont nécessaires pour que le développement de l’infrastructure de recharge puisse être large et accessible.
d’un point de vue économique, l’électrification est également considérée comme rentable. Avec l’objectif de 100% de la flotte publique des villes électrifiées d’ici 2030, l’Indonésie a le potentiel de réaliser des avantages sociaux et environnementaux jusqu’à 2,4 fois la valeur de l’investissement émis.
in-e présentant deux sessions principales, à savoir « Deux roues, zéro émission: longue route à moto électrique indonésienne » et « Bus naik, vie plus beau », qui révèle un rôle multilatéral dans l’électrification des motos et des bus électriques dans le cadre de la transformation vers une ville durable.
alitt Susanto, l’un des créateurs de contenu automobiles, a également partagé son point de vue sur le fait qu’il y a encore moins de personnes qui se tournent vers des motos électriques, dont l’une est la qualité.
» Beaucoup de gens en Indonésie sont intéressés par les motos électriques, mais n’hésitent toujours à vraiment changer. »
“La raison en est que les deux choses sont les plus fréquentes, c'est le prix initial plus élevé et la limitation de l'infrastructure de recharge.”
« Il pourrait y avoir un règlement régissant la normalisation des véhicules électriques en Indonésie afin que les consommateurs ne soient pas mal choisis », a déclaré Alitt.
al al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al
, cependant, il s’agit d’une excellente opportunité d’innover et de renforcer la confiance des entreprises et des gouvernements de la ville dans le début du voyage de transition vers les véhicules électriques.
« Kalimantan est présent comme un catalyseur pour la mobilité durable avec des solutions end-to-end, allant de la fourniture d’unités, du développement de systèmes de recharge, à une flotte intégrée de l’Internet portable qui peut être surveillée 24 heures sur 24 », a-t-il expliqué.
rénal.ITDP souligne que la transition vers les véhicules électriques ne concerne pas seulement la technologie, mais les changements systématiques impliquant le comportement de l’utilisateur, les politiques publiques et les rôles industriels.
C'est par conséquent que le MOV-E est un espace pour que les gens comprennent, s'engagent et encouragent ensemble le changement.
rm-e, par le biais de MOV-E, ITDP Indonesia, ViriyaENB et ENVELOPS invitent toutes les parties, du public, du secteur privé aux décideurs politiques, à se réunir dans le mouvement de transition vers la mobilité électrique, à réduire les émissions, à ouvrir des opportunités économiques vertes et à créer des villes plus habitables pour tous.
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