ARTA - BYD continue d'expandir son activité sur la scène mondiale avec une courageuse décision pour entrer sur le marché automobile japonais, qui a été connu pour les constructeurs automobiles chinois, qui a été très mal pénétrés. Le constructeur automobile électrique de Shenzhen a présenté son premier modèle de kei-car électrique, spécialement pour les consommateurs du pays Sakura.
, le marché automobile japonais est connu pour être très protecteur contre les marques locales. Les rues du pays sont dominées par les voitures fabriquées par Toyota, Daihatsu, Mazda et Suzuki. Les véhicules électriques pures sont encore très rares, car la plupart des consommateurs japonais préfèrent des voitures hybrides considérées comme plus pratiques et efficientes.
, les voitures de plus en plus petites du segment des kei-car sont devenues une préférence du peuple japonais. Ce petit véhicule offre une taxe plus faible, des dimensions compactes et une efficacité élevée, ce qui en rend l’idéal pour la circulation urbaine encombrée et les routes au Japon qui ne sont pas trop larges.
en regardant cette opportunité, BYD a présenté une voiture électrique sous le nom de BYD Racco, dans le but d’étendre sa pénétration sur le marché japonais. Selon Yasushi Yokoyama, analyste principal d’Aizawa Securities, les ventes de voitures électriques au Japon au cours du premier semestre de 2025 sont encore bas.
al Al Jazeera a écrit : “Les consommateurs n’ont aucune raison urgente et forte d’acheter un véhicule électrique (VE) », a-t-il déclaré, cité par le Japan Times, vendredi 31 octobre.
an Sakura est toujours la seule voiture électrique avec les plus de ventes au Japon, occupant même la position la plus vendue pendant trois années consécutives. Ces conditions montrent que la loyauté à la marque locale reste très forte.
Yokoyama estime que le succès du site du site du site du site du site du site du site du site du site du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web du site web par le site web partagera le site web partage du site web.
rénage : « L’infrastructure de recharge peut être très développée, mais elle est loin d’être assez faite. Si les prix et les spécifications sont attrayants avec un service complet, il est possible que de petites voitures BYD puissent être populaires », a-t-il déclaré.
BYD Racco a officiellement fait ses débuts au Japan Mobility Show 2025 avec une valeur d’environ 2,6 millions de yens, soit l’équivalent de 275 millions IDR. Ce modèle est le premier produit BYD conçu exclusivement pour les marchés en dehors de la Chine, et marque une étape importante dans la vision mondiale de l’entreprise pour soutenir la réduction des émissions de carbone.
est équipé d’une batterie de 20 kWh, qui prend en charge un chargement rapide allant jusqu’à 100 db, ainsi qu’un système de pompe d’électricité pour maintenir la température de chambre confortable dans diverses conditions météorologiques. Son design bref en rend idéal pour une utilisation quotidienne, en particulier dans les zones urbaines avec un parking limité.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
