ARTA - Daihatsu Motor Co Ltd est devenu l’un des acteurs importants de l’automobile au Japon, ayant même un total de cinq usines situées dans quatre endroits différents, telles que la usine Kyoto Oyamazaki, la usine Shiga Ryuo, le quartier général de la usine Ikeda et une usine de la usine Kyushu Oita.
el, les cinq usines de Daihatsu au Japon ont une capacité de production totale allant jusqu’à 940 000 par an pour produire des voitures de marque Daihatsu et le groupe Toyota.
an, pour se connaître davantage de cette marque japonaise, Daihatsu a fourni des détails sur l’une de ses usines situées à Kyoto, ainsi que sur les détails dans sa déclaration officielle reçue le mercredi 29 octobre.
atsu, une usine avec les meilleures innovations de fabrication du groupe Daihatsu au Japon, une usine de Daihatsu à Kyoto Oyamazaki est également une forme d’engagement en faveur d’un carbone neutre.
an, située à Kyoto, est située sur une superficie de plus de 16 hectares et a une capacité de production annuelle d’environ 230 000 unités, soit environ 24% de la capacité totale de production de Daihatsu au Japon. L’usine dispose également d’une capacité de production avec un temps de contact d’environ 1 minute par unité pour répondre aux demandes des clients.
an, l’usine de production de Kyoto produit 2 modèles pour les marques Daihatsu et Toyota, tels que le Daihatsu OM avec les modèles de collaboration Toyota Roomy et Subaru Justy, ainsi que le véhicule commercial Toyota Probox pour le marché mondial Toyota. En outre, cette usine a également produit un Daihatsu Midget ou connu sous le nom de « Bemo », un légendaire véhicule à trois roues qui a une valeur historique importante en Indonésie.
atsu Kyoto Oyamazaki usine est une « usine mère » de l’usine PT Astra Daihatsu Motor de la centrale d’assemblage Karawang 2 qui a été inaugurée en février 2025. Il existe diverses innovations, et le concept SSC développé à partir de l’usine de Kyoto et adapté à l’usine de Karawang, en ajustant les caractéristiques environnementales locales.
zouc : au stade du processus de production des véhicules, Daihatsu a décolétisé le magasin de presse de sueur, où les parties métalliques telles que les sols, les portes et les toits sont fissurées à l’aide de robots automatisés pour s’assurer que la structure du véhicule est solide et répond aux normes mondiales de sécurité.
de la phase finale, le véhicule subit une inspection (inspection de qualité) à l’aide de systèmes numériques et de tablette pour assurer la cohérence et la précision avant que le véhicule ne soit envoyé aux mains du client.
atsu, une usine de Kyoto, opère depuis 1973. cumulativement, cette usine a produit des voitures de plus de 6,8 millions d’unités depuis plus de 50 ans jusqu’à aujourd’hui. Cette installation de production a été améliorée en 2022 qui vise à améliorer la compétitivité de la fabrication moderne et à rester pertinente pour l’avenir, un processus de production plus respectueux de l’environnement et à améliorer la productivité et plus respectueux pour les employés.
Met en œuvre des concepts SSC (Simpel, SML et Compact), cette usine dispose d’un système de production conçu avec une grande flexibilité, une fonctionnalité plus efficace et plus court et peut être adapté aux besoins de production pour répondre aux besoins des clients. Le concept SSC est également une base fondamentale pour la fabrication de Daihatsu car en plus d’être en mesure d’optimiser le matériel qui peut être développé périodiquement, il rend également la ligne de communication entre les employés plus fluide et intense.
an, en plus d’être un processus de production plus efficace, l’usine est également respectueuse de l’environnement car elle dispose d’une meilleure gestion de l’énergie grâce à une utilisation de bâtiments améliorés, à la mise en œuvre de nouvelles technologies de thé-catastrophe en recyclant l’air conditionné par boîte sèche et en utilisant l’énergie des panneaux solaires. Tous ces efforts ont permis de réduire les émissions de CO2 de 42% par rapport à avant le rajeunissement de l’usine.
in, en termes de productivité, cette usine est également conçue plus conviviale pour les employés. Actuellement, le processus de chargement des véhicules qui s’est déroulé manuel est maintenant remplacé par des robots, plus certaines zones de travail qui nécessitaient auparavant beaucoup de mouvement sont maintenant synchronisées pour être plus efficace.
atsu fournit également des sièges d’accès pour faciliter l’assemblage intérieur du véhicule et réduire le fardeau de travail des opérateurs. En outre, Daihatsu continue également d’encourager l’utilisation de la numérisation dans les usines avec l’aide de l’IA (intelligence artificielle), ainsi qu’à cibler des systèmes capables de contrôler automatiquement les travaux dans chaque processus et d’entretien prédictif qui peuvent aider à prendre des mesures préventives rapidement. Avec cette série d’avantages, l’usine de Kyoto est un lieu de travail confortable pour tout le monde pour tous les âges et tous les sexes.
in, avec le concept d'usine intégrée ou usine à toit unique, l'usine de Kyoto est un exemple de la manière dont l'association de fonctions de production, de logistique et de test en un seul emplacement et de même zone afin d'améliorer l'efficacité du travail tout en maintenant la stabilité de la qualité de production.
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