ARTA - La société mère de Jeep, Stellantis, a pris des mesures courageuses pour simplifier sa gamme de VUS de luxe. À partir du modèle de 2026, le nom « Wagoneer » est officiellement fusionné dans la ligne « Grand Wagoneer ». Cette décision a été prise pour réorganiser la ligne qui a été considérée comme recommençant à confuser les consommateurs. Malgré le changement majeur de nom, les fans n’ont pas à s’inquiéter car le moteur fiable, à savoir une unité d’ouragan twin-turbo de 3,0 litres, sera maintenu.
de la simplification du nom apporte des changements importants à la hiérarchie du modèle. Ce qui était auparavant connu sous le nom de Wagoneer ordinaire serait maintenant appelé Jeep Grand Wagoneer. Pendant ce temps, la variante précédemment appelée Grand Wagoneer utilisera toujours le nom, mais est maintenant officiellement précédée par la marque « Jeep ».
ananas sont proposées par trois niveaux de trimmes principaux, classés en fonction de luxe: le Jeep Grand Wagoneer (connexion de base), le Jeep Grand Wagoneer Limited et le Jeep Grand Wagoneer Summit. Tous ces trimmes sont livrés avec des options de propulsion 4x2 ou 4x4, ainsi qu’une option de base à courte période ou de base à longue période.
derrière la capoture du moteur, rapportée par Autoweek, mercredi 15 octobre, l’énergie reste fournie par le même cœur mécanique que le modèle 2025, qui est un moteur à six cylindres juste pour l’Hurricane 3,0 litres twin-turbo. Ce moteur puissant est en mesure de générer 420 chevaux à 5 200 rpm et une torse de pic 468 livres-pieds à 3 500 rpm. L’ensemble de la puissance est distribué par transmission automatique de torqueflite 8HP75 huit accélérations. Cette combinaison garantit non seulement une performance qualifiée, mais permet également tous les modèles du Grand Wagoneer 2026 d’avoir une capacité de pont extraordinaire allant jusqu’à 10 000 livres (environ 4.535 kg).
, en plus des moteurs conventionnels puissants, Jeep a également annoncé des plans d’électrification futurs en introduisant un véhicule électrique à élargissement de gamme (REEV), qui est essentiellement un système de série hybride. Dans ce modèle, le moteur V6 de 3,6 litres fonctionnera comme un générateur pour charger les batteries à bord de 92%kWh, qui distribuent ensuite l’électricité aux moteurs électriques dans les voies avant et arrière. Cette série hybride est venue comme stratégie de Jeep pour offrir des options renouvelables, à la suite des ventes lentes de Wagoneer S propre électrique.
Met une stratégie de simplification du nom et de amélioration des caractéristiques, Jeep espère que la ligne du Grand Wagoneer 2026 sera plus compréhensible et plus attrayante pour un marché des VUS de qualité supérieure à la recherche d’un mélange de luxe, de performance et de capacités de croisière sur le terrain.
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